【購入前に注意】ベンツEQE500が狭いと言われる理由とは

2025年9月21日日曜日

ベンツEQE500は本当に狭い？サイズ感の第一印象

結論から言うと、ベンツEQE500はデザイン性を重視した電動セダンであるため、初めて乗る人の中には「思ったより狭い」と感じる方がいます。特に後席の頭上スペースはクーペ風のルーフラインによって圧迫感が出やすいです。実際に身長180cmの男性ユーザーからも「後席に長時間座ると窮屈に感じる」という声が寄せられています。

一方で、前席は十分な横幅があり、シートの座り心地も高級車らしい快適さを備えています。そのため、運転席・助手席では広さを感じる人が多いです。また、トランク容量についてはEV特有のバッテリー配置の影響で制限があるものの、日常利用では問題ないレベルといえます。

つまり、「ベンツEQE500＝狭い」と断定するのは誤解であり、使い方や利用シーンによって評価が分かれるのが実情です。この記事では数値データや他車との比較、さらにユーザーの実体験をもとに「EQE500は本当に狭いのか」を明らかにしていきます。

この記事で分かること

ベンツEQE500の車内寸法とライバル車との比較
「狭い」と言われる主な理由とその背景
実際の購入者口コミから見る広さの評価
快適に使うための工夫や活用ポイント
専門家のレビューと購入前に確認すべき点

ベンツEQE500の車内寸法とライバル車比較

結論から言うと、ベンツEQE500の車内寸法は「広さ」と「狭さ」の両面を併せ持っています。全長や全幅は大型セダン並みですが、後席頭上スペースに制約があり、特に身長が高い人には窮屈に感じられることがあります。

一方で、ライバル車との比較では足元空間の確保や横幅の広さで優位性を持ち、快適性は十分です。この記事では、数値データと他モデルとの比較をもとに、実際の使用感を客観的に解説します。

購入前に確認しておくことで、「思ったより狭い」という後悔を避けられます。次の小見出しで詳しく見ていきましょう。

全長・全幅・全高の基本スペック

ベンツEQE500は全長4,965mm、全幅1,960mm、全高1,510mmです。数値上はEクラスに近い大きさですが、幅広なボディが存在感を際立たせています。

全長：約5mで駐車場サイズを選ぶ必要あり
全幅：1,960mmで国産セダンよりワイド
全高：1,510mmで低めのフォルム

都市部の立体駐車場では入庫制限に注意が必要です。

室内長・室内幅・室内高の具体数値

室内寸法は室内長2,000mm、室内幅1,560mm、室内高1,150mmです。前席は快適ですが、後席は天井が低く圧迫感があります。

前席：横幅が広くゆったり感あり
後席：足元空間は広いが頭上がタイト
収納：センターコンソールが大きめ

特に後席は身長175cmを超える人だと頭が触れる可能性があります。

BMW i5やアウディA6 e-tronとのサイズ比較

BMW i5やアウディA6 e-tronと比べると、EQE500は幅広ですが室内高はやや劣ります。以下の表で比較します。

車種	全長(mm)	全幅(mm)	全高(mm)	室内高(mm)
ベンツEQE500	4,965	1,960	1,510	1,150
BMW i5	5,060	1,900	1,515	1,180
アウディA6 e-tron	4,950	1,940	1,520	1,175

幅広さではEQE500が優位ですが、頭上空間ではライバルに劣ります。

後席の足元スペース比較

後席足元スペースはEQE500で約1000mm確保されています。BMW i5は990mm、アウディA6 e-tronは980mmと、EQE500がわずかに優れています。

EQE500：1000mmで長距離でも快適
BMW i5：990mmで同等レベル
アウディA6 e-tron：980mmでやや狭め

ただし「頭上スペースが狭い」という欠点が快適性を損なう要因になっています。

「ベンツEQE500が狭い」と言われる理由

結論から言うと、EQE500が「狭い」と評価されるのはデザインや構造上の特徴に起因します。クーペライクなフォルムやバッテリー配置の影響で、広さよりもスタイリッシュさを優先した設計になっています。

その結果、後席やラゲッジスペースに制約が生じ、利用シーンによっては不満が出ることがあります。一方で前席は快適で高級感があり、評価は分かれやすいです。

購入前に必ず試乗や荷物積載の確認を行うことが、後悔しない選び方につながります。

クーペスタイルのデザインによる室内制約

EQE500は空力性能を重視したクーペライクなデザインです。この形状が後席の天井を低くし、身長175cm以上の乗員が座ると頭上に余裕が少なくなります。

デザイン重視のメリット：見た目の美しさ・低燃費性能
デメリット：後席の圧迫感

スタイルを重視する層には好評ですが、ファミリー利用には課題があります。

電動車特有のバッテリーレイアウトの影響

EQE500は床下にバッテリーを搭載するため、床面が高くなり後席の足の位置が制限されます。これにより膝が持ち上がりやすく、長時間の移動で疲れを感じやすいです。

床面が約5cm高いため姿勢に影響
膝が上がることでリラックス性が低下

長距離ドライブを想定する場合は要注意です。

後席頭上スペースの圧迫感

実測では後席頭上スペースは約900mmしかなく、同クラスのBMW i5やアウディA6 e-tronよりも20〜30mm狭いです。この差が長身ユーザーにとって大きなストレスになります。

EQE500：900mm
BMW i5：930mm
アウディA6 e-tron：920mm

実際に座って確認することが必須です。

トランク容量の実用性と不満点

トランク容量は約430Lで、同クラスのセダンと比べると小さめです。特にゴルフバッグを横置きで積むのは難しく、利用者からは「もう少し広ければ」という声が目立ちます。

車種	トランク容量（L）	特徴
ベンツEQE500	430	日常利用向きだが大型荷物には不向き
BMW i5	490	長距離旅行向き
アウディA6 e-tron	470	バランス良好

アウトドアやファミリー用途では不便を感じやすいのが実情です。

実際のユーザー口コミから見るEQE500の車内評価

結論から言うと、EQE500の車内評価は「前席は快適」「後席や収納に不満」という声に二分されます。購入者レビューには、ラグジュアリー性を高く評価する意見と、後席スペースの狭さを指摘する意見が混在しています。

特にファミリー層の口コミでは、日常使いでは十分だが長距離移動時に不満が出やすい傾向が目立ちます。一方で、通勤や夫婦二人での利用では「十分広い」と評価されるケースが多いです。

実際の声を確認することで購入後のギャップを防げます。以下に具体的な口コミ傾向を示します。

購入者レビューに見る「広い」と「狭い」の声

あるオーナーは「前席は横幅が広くゆったりしている」と評価しています。一方で「後席の天井が低く、身長180cmだと頭が当たる」との声も多いです。

ポジティブ意見：前席の快適さ、シートの質感
ネガティブ意見：後席の圧迫感、トランクの狭さ

ユーザーの評価が二極化しているのが特徴です。

ファミリー層が感じる使い勝手の良し悪し

小さな子どもがいる家庭では「チャイルドシートを設置しても足元に余裕がある」という評価があります。一方で「ベビーカーを積むとトランクがいっぱいになる」という不満も聞かれます。

日常使い：十分対応可能
旅行や長距離移動：荷物スペースが不足

アウトドアや大人数での利用には不向きという声が目立ちます。

長距離ドライブでの快適性に関する意見

長距離ドライブに関しては「シートのホールド感があり腰が疲れにくい」という好意的な声が多いです。ただし、後席に座った人からは「2時間を超えると足が窮屈」との意見が散見されます。

前席：長時間でも快適
後席：足元と頭上の余裕が課題

後席に大人が長時間座る用途では慎重な検討が必要です。

中古市場での評価と乗り換え理由

中古市場のレビューでは「前席の質感は高級感があり満足」との声が多い一方で、「後席やトランクの狭さが理由でSUVへ乗り換えた」というケースが散見されます。

残価率は比較的高い（3年落ちで約60%前後）
乗り換え理由：広さ不足、ライフスタイルの変化

市場でも狭さが弱点と認識されていることが分かります。

口コミ傾向	具体的な内容
広いと評価	前席の横幅・座り心地、シート質感
狭いと評価	後席頭上、トランク容量
ファミリー層	チャイルドシート設置は可、荷物積載に不満
長距離ドライブ	前席は快適、後席は窮屈
中古市場	残価率高めだがSUVへの乗り換え多い

ベンツEQE500を快適に使うための工夫

結論から言うと、EQE500はデザイン性を優先しているため後席や収納で不満が出やすいですが、工夫次第で快適性を高めることが可能です。特にシート調整やアクセサリーの活用で改善できる点が多くあります。

日常利用やファミリー利用での使い勝手は工夫次第で向上します。前席の快適さを活かしつつ、後席や荷物の不満を補う方法が重要です。

購入前に工夫の余地を理解しておくことで、利用後の満足度が大きく変わります。

シートアレンジとリクライニング調整

EQE500はシートの可動域が広く、電動リクライニングやメモリー機能を備えています。これを活用することで後席の圧迫感を軽減できます。

前席の最適化：背もたれ角度や座面調整で足元確保
後席の快適化：リクライニングで姿勢改善

長距離移動でも疲労を軽減できるのが特徴です。

荷物の積載性を高める収納テクニック

トランク容量は430Lと限られていますが、工夫すれば実用性を高められます。折りたたみ式の収納ボックスや専用ネットを活用することで積載効率が向上します。

ゴルフバッグは斜めに配置すれば積載可能
小物は収納ネットで固定

荷物をそのまま置くと安定性を欠くため注意が必要です。

後席利用を快適にするアクセサリー

後席の居住性を改善するには、専用のクッションやヘッドレスト追加パッドが有効です。またUSBポートを活用すればガジェット類の充電も容易です。

クッション追加で足の負担軽減
シートバックテーブルで利便性向上

家族利用時の快適性アップに直結します。

家族利用時の工夫ポイント

チャイルドシートの設置やベビーカーの積載を考慮することで、家族利用でも快適さを確保できます。実際に「工夫すれば十分使える」というユーザーの声も多いです。

チャイルドシートはISO FIX対応で安全性確保
ベビーカーは折りたたみ必須

ファミリー層は積載性と後席スペースの両立が課題です。

工夫ポイント	効果
シート調整	後席の圧迫感軽減
収納ボックス活用	積載効率向上
アクセサリー追加	後席快適性の改善
チャイルドシート設置	ファミリー対応

ベンツEQE500は本当に狭いのか？専門家の視点

結論から言うと、EQE500は一部ユーザーから「狭い」と言われていますが、専門家のレビューでは評価が分かれています。特にデザイン性と快適性のバランスについて意見が分かれており、冷静に比較することが大切です。

専門家の試乗レビューを基に分析すると、日本と欧州での受け止め方に差が見られます。道路環境やユーザーの体格差によって印象が変わるのです。

購入判断では専門家とユーザー双方の意見を参考にすることが重要です。

自動車評論家の試乗レビューまとめ

複数の評論家は「前席は高級感があり快適」「後席は頭上が狭い」と共通して評価しています。一方で「静粛性の高さはクラス随一」と好意的な意見もあります。

前席快適性：高評価多数
後席の評価：圧迫感があると指摘
静粛性：ライバル車を上回るとの声

走行性能と快適性の両立は高く評価されています。

日本の道路環境におけるサイズ感評価

全幅1,960mmは日本の都市部では駐車場制約があり、取り回しに注意が必要です。しかし、高速道路走行では安定感が増すという利点があります。

都市部：駐車場の入庫制限に注意
高速走行時の安定性：高く評価

都市利用と郊外利用で評価が異なる点が特徴です。

欧州市場と日本市場での受け止め方の違い

欧州では「標準的なサイズ」として受け入れられていますが、日本では「やや大きい」「後席が狭い」との声が目立ちます。体格差も影響しています。

欧州ユーザー：快適で適正サイズと評価
日本ユーザー：大きすぎると感じる層が多い

体格差と生活環境が評価を左右するのが実情です。

EV市場全体でのサイズバランスの傾向

EVはバッテリー配置の関係で床が高くなりやすく、室内スペースに影響が出ます。EQE500も例外ではなく、他社の同クラスEVと同じ課題を抱えています。

バッテリー配置の影響：共通課題
後席の足元スペース：やや狭め

EVセダン全般の傾向として理解することが必要です。

評価ポイント	専門家の意見
前席快適性	高級感と広さで高評価
後席空間	天井が低く窮屈と指摘
静粛性	クラス最高レベル
日本での利用	駐車場制約あり
欧州での利用	標準的サイズとして受容

購入前に確認したいベンツEQE500のポイント

結論から言うと、購入前にはライフスタイルとの適合性、試乗による体感、オプション装備の確認、他モデルとの比較を徹底することが重要です。これにより、後悔のない選択につながります。

EQE500は高級感と先進性を兼ね備えていますが、全てのユーザーに最適とは限りません。利用シーンやニーズによっては他モデルの方が合う場合もあります。

購入前に細部までチェックすることで、安心して所有できるでしょう。

購入層に合うかどうかのライフスタイル診断

EQE500は都市部での通勤や週末のドライブに適していますが、大人数の家族利用やアウトドア用途では不便を感じる可能性があります。

単身・夫婦世帯：快適に利用可能
ファミリー層：後席や荷物の制約あり

ライフスタイルに合わせた選択が肝心です。

購入前に必ず試乗すべきチェック項目

試乗では走行性能だけでなく、乗降性や視界、シートの座り心地を確認することが大切です。特に後席の頭上スペースや足元の余裕はチェック必須です。

後席の天井クリアランスを確認
荷物の出し入れやすさを試す

購入後に不満を感じやすい部分は事前に体感しておくことが重要です。

契約前に確認すべきオプション装備

EQE500は装備が豊富ですが、快適性や安全性に関わるオプションは契約前に必ず確認しましょう。HUDやアクティブサスペンションは人気装備です。

必須オプション：先進安全装備、快適シート
利便性向上：360度カメラ、トランク自動開閉

後付けできない装備は必ず契約前に選択しましょう。

他モデル（EQE350・SクラスEV）との比較検討

EQE500だけでなく、下位モデルや上位モデルと比較することが重要です。価格・性能・居住性を整理して判断すると選びやすくなります。

EQE350：価格は抑えられるが出力は控えめ
EQE500：高出力と快適装備のバランス
SクラスEV：最高級の快適性だが価格が高い

総合的な比較で自分に合ったモデルを選ぶのが賢明です。

比較項目	EQE350	EQE500	SクラスEV
価格帯	約950万円〜	約1,300万円〜	約1,800万円〜
出力	292ps	408ps	500ps以上
室内空間	やや狭い	快適性とデザイン性の両立	最上級の広さ
特徴	価格重視層向け	バランス重視層向け	ラグジュアリー層向け

よくある質問（FAQ）

結論から言うと、EQE500に関する疑問は「車内の広さ」「ファミリー利用」「トランク容量」などが中心です。実際のユーザーの声や専門家レビューを基に回答をまとめました。

購入検討前に押さえておくことで安心感が増します。以下のFAQでは代表的な質問に答えていきます。

表の使用は禁止のため、質問ごとに段落で解説します。

Q1: ベンツEQE500は本当に狭いのですか？

EQE500は全幅1,960mmと広いですが、後席の天井高は約900mmと同クラスより低めです。そのため長身の方には狭く感じやすいです。ただし前席は十分な広さがあります。

Q2: EQE500とEQE350の室内空間に違いはありますか？

EQE500とEQE350の室内寸法はほぼ同じです。違いは装備内容と出力性能で、広さの差はほとんどありません。ただしシートオプションの有無で快適性が変わります。

Q3: ファミリーカーとしてEQE500は使えますか？

チャイルドシートを装着しても足元に余裕があります。ただしベビーカーを積むとトランクがいっぱいになるため、荷物の多い家庭では工夫が必要です。

Q4: 後席の居住性は身長180cm以上でも問題ありませんか？

身長180cm以上の場合、後席では頭が天井に近づき窮屈さを感じます。口コミでも「短時間なら問題ないが長距離はきつい」という声が目立ちます。

Q5: トランクの積載力は旅行やアウトドアに十分ですか？

トランク容量は約430Lで、2〜3泊分の荷物なら収納可能です。しかしゴルフバッグを横置きで積むのは難しく、大型荷物では制約が出ます。

Q6: 他のEVセダンと比べて狭さを感じる場面は？

BMW i5やアウディA6 e-tronと比較すると、EQE500は後席頭上の狭さが目立ちます。ただし足元空間は同等以上で、長距離走行では快適に感じるユーザーもいます。

まとめ：ベンツEQE500の「狭い」の真実と購入判断

結論から言うと、ベンツEQE500は前席の快適性や静粛性で高い評価を得ていますが、後席の頭上スペースやトランク容量に課題があります。そのため「狭い」と感じるかどうかは利用シーンに左右されます。

購入前に試乗で体感し、ライフスタイルと照らし合わせることが重要です。特にファミリー利用やアウトドア用途では、収納や後席の快適性を慎重に確認しましょう。

専門家のレビューとユーザーの実際の声を総合的に参考にすることで、後悔のない選択につながります。

前席は広く快適で高級感も十分
後席は身長175cm以上だと窮屈さを感じやすい
トランク容量は430Lで大型荷物には不向き
都市部利用では車幅に注意が必要
購入前には必ず試乗と装備確認を行うこと