ベンツゲレンデの故障に関する疑問を徹底解説

「ベンツのゲレンデは壊れやすい」と聞いて、購入をためらっていませんか？

実際に修理費が高額になるケースもあり、特に中古車を検討している方にとっては重要な問題です。

しかし、すべてのゲレンデが頻繁に壊れるわけではありません。壊れやすい要因を知ることで、予防や対策が可能です。

本記事では、整備士の実体験やユーザーの声をもとに、ベンツゲレンデの故障リスクとその対策を分かりやすく解説します。

「買って後悔した」とならないためにも、この記事を読むことで正しい判断ができるようになります。

この記事で分かること

• ベンツゲレンデが「壊れやすい」と言われる理由とその真相
• 実際に多い故障部位とその修理費用の相場
• 整備士が語る壊れやすいモデルと壊れにくい年式
• 維持費を抑えるための具体的なメンテナンス方法
• 中古購入時にチェックすべきポイントと注意点

ベンツゲレンデは本当に壊れやすい？整備士の見解

整備士が見るベンツゲレンデの故障率

結論から言うと、ベンツゲレンデの故障率は一般的な国産車よりも高い傾向にあります。

特に電装系や足回りのトラブルが多く、走行距離10万kmを超えると故障リスクが大きく上昇します。

整備記録がしっかりしている個体では安定して走行できるケースも多いため、個体差が大きいのが特徴です。

「ベンツだから壊れにくい」と過信せず、定期的な点検が重要です。

年式別・モデル別の故障傾向

Gクラスは年式によって故障傾向に違いがあります。

年式・モデル	主な故障傾向
〜2011年式（W463前期）	電装トラブル、冷却系の水漏れが多い
2012〜2017年式（W463中期）	サスペンションの経年劣化が目立つ
2018年以降（W463後期）	電子制御系の誤作動が報告されることがある

比較的新しいモデルでも、先進装備ゆえのトラブルがあるため、油断は禁物です。

他の高級SUVとの比較（Gクラス vs レンジローバーなど）

ベンツゲレンデとよく比較されるのが、レンジローバーやレクサスLXなどの高級SUVです。

• レンジローバーはエアサス故障が多く、修理費も高額
• レクサスLXは故障が少ないが、車両価格が非常に高い
• ベンツゲレンデは修理費は高いが、構造が比較的シンプルなため対処しやすい

トータルで見れば、ゲレンデは維持費と信頼性のバランスが取れている部類と言えます。

ユーザー口コミから見える「壊れやすさ」の実態

SNSやレビューサイトを調査すると、実際に以下のような声が寄せられています。

• 「エアコンから異音がして修理費15万円かかった」
• 「走行中にESP警告灯がついて焦った」
• 「定期メンテナンスを怠ったら冷却水漏れが発生した」

一方で、「10万km以上走っても大きなトラブルなし」という声も見られます。

定期的な整備と丁寧な乗り方が、ゲレンデの信頼性を保つカギです。

高評価レビューとのギャップ：実際に多い誤解とは

「壊れにくい」「ドイツ車は頑丈」というイメージが強いゲレンデですが、実際には消耗部品の管理が難しく、放置すると故障しやすいのが現実です。

とくに初めて輸入車を所有する方は、メンテナンスの必要性を軽視しがちです。

カタログスペックや外観の高級感だけで判断するのではなく、維持費やトラブルのリスクも考慮して選ぶことが重要です。

よくある故障とその原因を徹底分析

電装系トラブル（バッテリー・センサー類）

ベンツゲレンデで最も多いのが電装系のトラブルです。とくにバッテリー上がりやセンサー類の異常表示が目立ちます。

新車登録から5年以上経過した個体では、センサーの劣化や断線による誤作動が増加します。

ドアロック不良、ウィンドウ開閉不良など、日常操作に直結する不具合も多く、突然の不便を招くことがあります。

定期的な電圧チェックと補機類の点検がトラブル防止の鍵です。

エアサスやサスペンションの不具合

ゲレンデに採用されるエアサスペンションは乗り心地に優れますが、耐久性に課題があります。

• 5万km前後から車高が下がる不具合が発生しやすい
• コンプレッサー故障や配管の空気漏れも頻出
• 修理費用は平均30万〜50万円と高額

乗り心地の変化に気づいたら早めの点検が必要です。

トランスミッションや4WDシステムの故障事例

Gクラス特有の4WDシステムは優れた走破性を誇りますが、構造が複雑なため経年劣化しやすいです。

故障箇所	よくある症状
トランスファー	異音、シフトの引っかかり
プロペラシャフト	振動やガタつき
ミッション本体	変速ショック、オイル漏れ

4WDの切替動作が重いときは要注意です。

定番のブレーキ周り・冷却系トラブル

ブレーキの泣きや振動、冷却水の漏れといったトラブルも頻出です。

• ブレーキパッドとローターは4万kmでの交換が目安
• ウォーターポンプの劣化により冷却水漏れを起こすケースが多い
• 冷却系の故障はオーバーヒートに直結するため非常に危険

定期点検と水温メーターの確認で重大トラブルは回避可能です。

故障の原因になりやすい運転・保管習慣

ベンツゲレンデは高性能ゆえに「扱い方」によって故障リスクが大きく変わります。

• 短距離走行の繰り返しはエンジンや排気系に負担
• 定期的に高速走行を行うとDPFやエンジンの状態維持に有効
• 雨天時の青空駐車は電装系の劣化を早める

日頃の使用環境や保管状態を見直すことで、長く安心して乗ることができます。

修理費はいくらかかる？項目別に徹底解説

一般的な修理費用の相場（全国平均）

ベンツゲレンデの修理費用は国産車と比べて高めです。

年間の平均修理費は15万円〜30万円程度で、消耗品の交換が主な費用要因です。

大きな故障が発生した場合、50万円を超える出費も珍しくありません。

走行距離が伸びるほど、部品交換の頻度と費用が増える点に注意が必要です。

故障部位ごとの具体的な費用目安

故障部位によって修理費は大きく異なります。以下に主な部位と費用目安をまとめました。

故障部位	修理費用の目安
エアサスペンション	30万円〜50万円
電装系（センサー類）	3万円〜10万円
冷却系（水漏れ等）	5万円〜15万円
ブレーキ（パッド・ローター）	8万円〜18万円

症状が軽いうちに修理することで費用を抑えることが可能です。

ディーラーと民間整備工場の価格比較

修理を依頼する場所によって費用には大きな差があります。

• 正規ディーラー：高額だが純正パーツ使用で安心感がある
• 民間整備工場：コストは安く、柔軟な対応が可能
• 専門ショップ：輸入車に強く、信頼性と価格のバランスが良好

保証や部品品質を重視するならディーラー、コスパを求めるなら専門工場がおすすめです。

正規パーツとOEM・中古パーツの費用差

同じ部品でも、選ぶ種類によって価格が大きく異なります。

パーツ種別	価格帯
正規パーツ	100%
OEMパーツ	約70〜80%
中古パーツ	約40〜60%

保証と耐久性を重視するなら純正、費用重視ならOEMが現実的です。

高額修理を回避する方法とは？

日常的なメンテナンスと使い方で、高額な修理を未然に防ぐことができます。

• 定期的なオイル・フィルター交換でエンジン系トラブルを防止
• OBD診断でエラーコードの早期発見
• 走行時の異音や異常にすぐ気づくことが重要

修理費の大半は「放置による悪化」が原因です。早期対応が節約につながります。

壊れやすさを防ぐ！メンテナンスと予防法

定期的な点検で防げるトラブル

故障の多くは、事前の点検で発見できる不具合が原因です。

• オイル漏れや冷却水不足の確認
• ブレーキパッドの摩耗チェック
• エアサスの車高低下や劣化兆候の確認

3〜6か月ごとの点検が理想的であり、早期対応により修理費を大幅に抑えることができます。

整備士が勧めるメンテナンス頻度と項目

輸入車専門の整備士によると、以下のようなスケジュールが推奨されています。

メンテナンス項目	推奨頻度
エンジンオイル・フィルター交換	5,000〜7,000kmごと
ブレーキオイル交換	2年ごと
バッテリー点検	年1回以上
冷却水（LLC）交換	3〜4年ごと

定期的な交換・補充が、突然のトラブル防止につながります。

OBD診断の活用で早期発見する方法

OBDスキャナーを使えば、車両の異常を数値で可視化できます。

• エンジンの不調をコードで検出
• センサーの誤作動を早期に発見
• エラー内容に応じた修理計画が立てやすくなる

DIYユーザーでも使える市販の簡易スキャナーが多く販売されており、点検の精度が高まります。

長く乗るための運転・保管のコツ

日常の扱い方次第で、故障リスクは大きく変わります。

• 長時間アイドリングは避ける
• 冬季の暖機運転を取り入れる
• できるだけ屋内・屋根付き駐車場を選ぶ

熱や湿気を避けた保管環境が電装系やゴム部品の劣化を防ぎます。

サブスク型の点検サービス活用術

最近はサブスクリプション型の点検サービスも登場しています。

• 月額3,000円〜で点検や簡易整備が含まれる
• オンライン予約と履歴管理で利便性が高い
• 提携整備工場での割引特典付きプランも存在

高額な一括修理より、月額制での予防管理が安心です。

ゲレンデの維持費は高い？他車種との比較で解説

年間維持費（税金・保険・車検）の目安

ベンツゲレンデは高級SUVであるため、年間の維持費も高額になりやすいです。

維持項目	年間費用目安
自動車税	88,000円（排気量4.0Lの場合）
任意保険料	12万円〜20万円
車検費用（2年ごと）	20万円〜30万円
整備・修理・消耗品	15万円〜30万円

合計で年間約40万〜60万円前後になるケースが多いです。

ベンツGクラス vs 他のSUVの維持費比較

他の高級SUVと比較しても、ゲレンデの維持費は突出しています。

• ランドクルーザー300系：年間30〜45万円程度
• レンジローバー：年間50〜70万円程度（故障率高）
• レクサスLX：年間40〜55万円（燃費や整備費が安定）

Gクラスは価格帯のわりに修理リスクが読みやすい点が評価されています。

中古車と新車で異なるコスト構造

新車と中古車では維持費の内訳が異なります。

• 新車：初期費用が高いが、故障リスクは低い
• 中古車：購入価格は抑えられるが、メンテナンス費が増加傾向
• 保証有無により、想定外の出費差が生まれる

初期費用だけでなく、5年後までの維持総額で検討することが重要です。

維持費を安く抑える節約術とは

Gクラスの維持費は工夫次第で削減可能です。

• 輸入車専門の整備工場を活用する
• OEMパーツやリビルト品を積極的に使う
• 走行距離を分散させ、過走行による劣化を防ぐ

純正・正規ディーラーにこだわらなければ、年間10万円以上節約できることもあります。

コスパ重視派には向かない？選ぶべき人の特徴

ゲレンデは燃費・整備費ともに高く、日常用途だけでの購入は不向きです。

• 維持コストよりも所有満足度を重視する人
• 複数台所有で走行距離が分散される環境
• 輸入車のメンテナンスに理解がある人

維持費をネガティブに捉えすぎると、購入後の満足度が下がる可能性があります。

中古のベンツゲレンデを買う前に確認すべきポイント

購入前チェックリスト（年式・走行距離・整備履歴）

中古ゲレンデを選ぶ際は、基本情報の確認が最重要です。

• 年式は2018年以降のW463後期型が人気
• 走行距離は10万km以下が安心
• 整備記録簿の有無で信頼度が大きく変わる

一見安くても整備歴が不明な車両は避けるべきです。

中古市場で壊れにくいモデルとは？

年式と装備によって、故障リスクに差があります。

モデル	評価
G350d（2016年以降）	燃費と信頼性が高く人気
G550（V8エンジン）	パワフルだが維持費が高い
G63 AMG	高性能だが部品代が割高

信頼性と維持コストのバランスで選ぶならG350dが無難です。

信頼できる販売店の選び方

中古輸入車は販売店の質で満足度が決まります。

• 第三者機関による点検済車両の取り扱いがある
• 保証制度が明確に説明されている
• 輸入車に詳しい整備士が常駐している

安さより「情報公開の透明性」と「アフター体制」で選ぶことが成功のコツです。

購入後すぐに行うべき整備とは

中古ゲレンデ購入直後の整備で、その後のトラブルが大きく変わります。

• エンジンオイル・フィルターの交換
• ブレーキオイル・冷却水の点検
• バッテリー・タイヤの状態確認

納車後1か月以内に整備工場で点検を受けることを強く推奨します。

長期保証サービスの有無も要チェック

中古ゲレンデのリスクをカバーするには、保証内容がカギです。

• 保証期間：1年〜3年が主流
• 対象範囲：エンジン・ミッション・電装系など
• 条件：走行距離・修理上限額に制限あり

購入前に「対象外項目」を必ず確認し、予想外の出費を防ぎましょう。

よくある質問（FAQ）：ベンツゲレンデの故障・修理・維持に関するQ&A

ベンツゲレンデの年間修理回数はどれくらい？

一般的に、年間の修理回数は1〜3回程度が平均です。特に走行距離が7万kmを超えると、故障頻度が高まる傾向があります。

ユーザーからは「年2回の軽微な不具合で済んでいる」「1年で50万円以上の修理が必要になった」という声もあり、個体差と整備履歴に大きく左右されます。

エアサス故障は必ず起きるの？予防法は？

エアサスペンションはゲレンデの弱点の一つです。10万km以内でも破損する例が多く、交換費用は30〜50万円程度かかります。

予防策として、定期的に車高の状態をチェックすること、車高が左右非対称でないか確認する習慣が重要です。

ディーラーでの修理と町工場の違いは？

ディーラー修理は安心感がありますが、費用が高額になる傾向があります。

修理先	特徴
正規ディーラー	純正パーツ使用・保証対応あり・費用高め
町工場	柔軟な対応・OEM部品利用で費用抑制

初期費用よりも信頼性とアフターサービスのバランスを見て選びましょう。

どの年式のゲレンデが壊れにくい？

壊れにくい年式としては2016年以降のW463後期型が挙げられます。

• 2016〜2018年式：電装系の信頼性が向上
• 2019年以降：安全装備が充実しトラブルが減少

初期型や走行距離10万km超の個体は慎重に検討するべきです。

維持費が安くなる保険の選び方は？

保険料は車両価格や使用頻度に応じて変動しますが、年間10〜20万円が相場です。

• 車両保険は一般型よりエコノミー型を選ぶと割安
• 使用目的が「日常・レジャー」だと保険料が下がる
• 走行距離が短い人は「距離区分型」を選択

見積もりは複数社で比較することが必須です。

故障が多い個体を見分ける方法はある？

故障リスクの高い車両には共通点があります。

• 整備記録が不明確・記載が抜けている
• 車体下部にオイル滲みやサビがある
• 異音や振動が試乗時に確認される

第三者による点検（AISやJAAA）を依頼することも有効です。

まとめ：ベンツゲレンデの壊れやすさと正しい向き合い方

• ベンツゲレンデは壊れやすいという声は一定数あるものの、適切な点検と予防で大半は回避可能です。
• エアサスや電装系など故障しやすい箇所はあらかじめ把握しておくことが大切です。
• 修理費は部位によって数万円〜50万円以上と幅があるため、事前に予算計画を立てましょう。
• 維持費全体は年間40万〜60万円程度が目安となりますが、選び方と整備次第で差が出ます。
• 中古で購入する場合は整備記録と保証内容の確認が最重要ポイントです。

見た目やブランドに惹かれて購入する前に、「維持できるか」「信頼できる個体か」をしっかり見極めることが、ゲレンデと長く付き合うための鍵です。