【保存版】ベンツE220dで多い故障5選｜原因と修理費を完全解説

2025年7月29日火曜日

はじめに：ベンツE220dの故障に悩むあなたへ

輸入車の中でも人気が高いベンツE220dですが、「故障が多い」「修理費が高い」といった声も少なくありません。「買って後悔したくない」「安心して長く乗りたい」という思いを抱く方にとって、正確な情報は欠かせません。

とくにE220dは、ディーゼルエンジンやアドブルーシステムなど独自の構造を持っており、一般的なガソリン車とは違う注意点があります。「故障しやすい箇所は？」「修理費用はどれくらいかかるの？」といった疑問は、多くのオーナーが共通して抱える悩みです。

この記事では、E220dでよく発生するトラブルをデータと実体験をもとに分かりやすく解説します。

専門整備士のアドバイスや費用相場の情報も交えながら、トラブルを未然に防ぐヒントも紹介しています。安心してE220dに乗り続けたい方にとって、役立つ内容を網羅しています。

この記事で分かること

ベンツE220dで頻発する代表的な故障5選
それぞれの故障原因と修理にかかる費用の目安
ディーゼル車特有のメンテナンスの注意点
中古購入時に見極めるべきポイント
よくある質問への明確な回答とアドバイス

ベンツE220dで多い故障5選【実体験と整備士の声から分析】

エアサスペンションの不具合

走行中に車高が不安定になったり、片側が沈んだ状態になるトラブルが多く報告されています。とくに後輪側のエアバッグが劣化しやすく、走行距離5万kmを超えると症状が出やすい傾向です。

エアサス交換には1本あたり10万〜15万円が必要となるため、維持コストが高い部品として知られています。

ターボチャージャーの故障

ベンツE220dのディーゼルエンジンは高トルクを誇りますが、その分ターボへの負担も大きくなります。ブーストの不安定さや加速時の違和感を感じたら注意が必要です。

ターボの交換費用は部品代と工賃で合計25万円以上になることもあります。

アドブルーシステムのエラー

排ガス浄化用のアドブルー噴射システムに不具合が起きると、「走行距離〇kmでエンジン始動不可」という警告が表示されることがあります。

センサーの故障
アドブルーポンプの不調
配線の断線

修理には5万〜10万円ほどかかるケースが多く、早期発見がカギとなります。

センサー類の異常（NOxセンサーなど）

E220dは高性能な排ガス制御のため複数のセンサーを搭載していますが、その中でもNOxセンサーは故障率が高い部品です。

故障しやすいセンサー	修理費用（目安）
NOxセンサー	約8万〜12万円
DPF圧力センサー	約3万〜5万円
車高センサー	約2万〜4万円

電装系トラブル（バッテリーや制御モジュール）

近年のベンツは電子制御が高度化しているため、電装系のトラブルは非常に多いです。

とくにE220dでは以下のような不具合が多く見られます。

バッテリー上がり（3年未満でも起きる）
ドアロックやウィンドウの誤作動
メーターパネルの表示不良

原因がECUにある場合、修理費用は10万〜20万円に及ぶことがあります。

故障の原因を徹底分析｜なぜE220dにトラブルが多いのか？

経年劣化と走行距離の関係

ベンツE220dは高級車である一方、走行距離が増えるごとに複数のパーツが同時に劣化しやすい傾向にあります。

5万kmを超えるとエアサスやセンサー系に不具合が出やすい
8万km超でターボやインジェクターに要注意

とくに中古車購入後、1年以内に修理が集中するケースが目立ちます。

複雑な電子制御とそのリスク

E220dは先進的な電子制御システムを搭載していますが、ひとつのエラーが複数の機能に連鎖的に影響するため、原因特定が難しいという課題があります。

代表的な電子系統	不具合の例
エンジンECU	出力低下、再始動不可
車体制御モジュール	ウィンドウ動作異常、ライト誤作動

燃料の品質とアドブルーの影響

日本国内のディーゼル燃料は基本的に高品質ですが、劣化したアドブルーや不純物混入によって排気系統が詰まる例も報告されています。

補充用アドブルーは純正またはISO22241準拠を選ぶ
燃料タンクに水分が混入するとインジェクターに深刻な損傷

不適切な補充による修理は自己負担となる可能性が高いため注意が必要です。

日本の道路環境と輸入車の相性

短距離走行・ストップアンドゴーの多い日本の道路環境は、欧州車であるE220dにとっては理想的とは言えません。

特に以下の影響が見られます。

DPF再生が不完全になりやすい
アイドリング時間が長く、エンジンが高温になりにくい
細かな振動でセンサーやコネクタが緩むリスク

定期点検を怠ると起きやすいトラブル

点検を後回しにすると、小さな異常が重大な故障へと進行しやすくなります。

未点検が原因の主なトラブル	発生例
オイル漏れ	ターボ損傷に直結、修理費20万円超
冷却水不足	オーバーヒート→ガスケット抜け
バッテリー電圧低下	システム誤作動・警告灯点灯

信頼できる整備工場で半年ごとの点検を行うことが、長持ちの秘訣です。

修理費用の目安と相場｜高額修理を避けるには？

部品交換費用の目安（エアサス・ターボなど）

ベンツE220dは部品単価が高く、修理費も高額になるケースが多いです。

故障部位	交換費用の目安
エアサスペンション	1本あたり10万〜15万円
ターボチャージャー	20万〜30万円
アドブルーポンプ	5万〜10万円
NOxセンサー	8万〜12万円

故障が重なると一度に50万円以上の出費になることも珍しくありません。

ディーラーと町工場の費用比較

ディーラーは純正部品と専門技術で信頼性が高い一方、費用は2〜3割高くなる傾向があります。

ディーラー：安心感と保証があるが高額
認証町工場：費用は安いが知識にばらつきあり

複雑な電子制御関連はディーラー、それ以外は町工場と使い分けるとコストを抑えられます。

保証延長や車両保険は使える？

メーカー保証期間外でも、延長保証や車両保険で修理費をカバーできる場合があります。

延長保証：購入時に加入していれば最大5年間対象
車両保険：落下物や誤操作による損傷は適用対象となることがある

ただし消耗部品や経年劣化は保証の対象外となるため注意が必要です。

リビルトパーツの活用でコスト削減

リビルト品とは、故障した部品を再生・整備したものです。新品よりも3〜5割安く、品質も一定レベルを保っています。

部品例	新品価格	リビルト価格
ターボチャージャー	約25万円	約13万円
オルタネーター	約8万円	約4万円

信頼できる整備工場での取り扱いを前提に検討しましょう。

故障前に知っておきたい積立修理費の考え方

突発的な出費に備えるためには、あらかじめ修理費を積み立てておくと安心です。

年間走行距離が1万km前後の場合、年間15万円程度の修理費を想定
月々1万円前後の積立で備えられる

この方法で急な故障にも対応でき、乗り換えの判断にも余裕が持てます。

故障を未然に防ぐメンテナンス方法

オイル・フィルター類の交換時期

エンジンオイルとフィルターは、E220dの性能を保つための最重要項目です。

エンジンオイル：走行距離7,000〜10,000kmごとに交換
オイルフィルター：オイル交換と同時に交換が推奨
燃料フィルター：30,000km〜40,000kmごとに交換

純正規格（MB 229.52）のオイルを選ぶことで、故障リスクを低減できます。

アドブルーの補充と点検のコツ

アドブルーの補充不足はエンジン停止に直結します。

平均的な補充頻度：5,000kmごと
補充方法：自己補充も可能だが、ディーラーでの補充が安心
注意点：低品質アドブルーは故障の原因

メーター警告が出たらすぐ対応しましょう。

診断機による定期スキャンの重要性

最新のベンツはOBD診断機によって細かな異常も検知可能です。

診断内容	確認できる不具合
NOxセンサー異常	排ガス制御エラー
DPF詰まり検知	再生頻度の異常
電圧チェック	バッテリー劣化の兆候

半年に1回のスキャン実施を推奨します。

運転習慣で故障リスクは減らせる

丁寧な運転操作は部品寿命を延ばします。

アイドリングを長時間続けない
冷間時の急加速を避ける
DPF再生時（回転数上昇中）は途中停止しない

「走り方」だけで故障の回数が減るという声も多くあります。

正規ディーラー vs 専門整備工場の使い分け

状況に応じて整備先を選ぶことで、費用と安心のバランスが取れます。

整備先	特徴
正規ディーラー	高額だが専用機器での診断が可能
ベンツ専門工場	料金が安く、知識のある整備士が在籍
一般整備工場	簡易整備やオイル交換などに最適

ただし、複雑なトラブル時は専門性の高い施設を選ぶべきです。

中古でE220dを購入する人が注意すべきポイント

年式・型式別に見るリスクの違い

ベンツE220dには年式ごとの弱点があります。たとえば2016年〜2018年モデルでは、NOxセンサーやアドブルー系統の不具合報告が多く見られます。

2016年式：初期型でソフトウェア不具合が残る
2019年式以降：改良され安定性が向上

年式選びで将来の出費が大きく変わることがあります。

整備履歴と保証の有無の確認

購入時は、ディーラー整備記録の有無を必ず確認しましょう。

確認ポイント	理由
定期点検記録簿の有無	メンテナンス状況が明確になる
保証残存の有無	高額修理時の保険になる

認定中古車は保証も付きやすく安心です。

試乗時にチェックすべき異音や警告灯

試乗では静かさと滑らかさがベンツの魅力ですが、異音や警告灯は故障のサインでもあります。

足回りからのゴトゴト音：エアサスの劣化
エンジンの振動：インジェクターやマウントの不調
アドブルー警告：センサーまたはポンプ異常

点検項目を事前にメモし、冷静にチェックしましょう。

購入前にできるOBD診断の活用

OBD2スキャナーがあれば、自宅でも故障履歴を確認できます。

読み取り費用：自分で購入すれば3,000円〜
プロ診断：中古車販売店で5,000円前後
見逃されがちな「履歴エラー」も検出可能

目に見えない内部エラーを確認できるため、安心材料になります。

購入後すぐやるべき初期メンテナンス

納車後は故障を防ぐために、以下の初期メンテナンスを実施しましょう。

項目	推奨内容
エンジンオイル	すぐに交換（交換時期不明な場合）
アドブルー	純正で補充しなおす
バッテリー	電圧チェックまたは予防交換
スキャン診断	リセットとエラー履歴確認

納車直後の対応で、その後のトラブルを大幅に減らせます。

よくある質問（FAQ）

ベンツE220dのエアサス修理はどれくらいかかる？

エアサスペンションの修理費用は、部品代と工賃を含めて1本あたり10万〜15万円が相場です。

左右同時に交換するケースもあり、その場合は20万円以上になることも
正規ディーラーと町工場では2〜3万円の差が出る

走行距離5万kmを超えると劣化が進行しやすいため、早めの点検が推奨されます。

中古のE220dでもアドブルーエラーは起きる？

はい、中古車でのアドブルー関連トラブルは少なくありません。

発生原因	修理内容と費用
センサー異常	部品交換（約6万〜10万円）
アドブルーポンプ不良	ユニット交換（約10万円以上）

安価なアドブルーの使用はシステム不良の原因になるため注意が必要です。

ディーゼルエンジン特有のメンテナンスポイントは？

ベンツE220dに限らず、ディーゼル車には特有のメンテナンス項目があります。

DPF（ディーゼル微粒子フィルター）の定期再生が必要
アドブルーの補充は必須（5,000〜7,000kmごと）
インジェクターの洗浄や清掃が長期的に有効

これらを怠ると排気系トラブルや出力低下のリスクが高まります。

故障が少ない年式やモデルはある？

全体として2019年以降の後期型では、電子系や排気制御系の不具合が少ない傾向があります。

2016〜2018年式：初期型でセンサー系トラブルがやや多い
2019年以降：アドブルーシステムや制御系が改良され安定性向上

購入時は年式だけでなく、整備履歴の確認が重要です。

長距離走行でも安心して使える？

ベンツE220dは長距離向けの設計がされており、高速走行時の安定性と燃費性能に優れています。

実燃費：15〜18km/L（高速中心の場合）
乗り心地：エアサス搭載で長距離でも疲れにくい

ただし、オイルや冷却水のチェックは定期的に行う必要があります。長距離前は必ず点検を実施しましょう。

ベンツE220dは乗り換えるべき？修理して乗り続けるべき？

走行距離や故障内容により判断が分かれます。

状況	おすすめ判断
修理費が総額30万円未満	修理して乗り続ける方が経済的
走行距離が10万km超え＆故障多発	乗り換え検討が現実的

高年式で状態が良ければ、修理して乗ることで総コストを抑えられます。

まとめ：ベンツE220dの故障と上手に付き合おう

ベンツE220dはディーゼルならではの高い燃費性能と走行安定性が魅力ですが、特有の故障リスクも併せ持っています。

とくに多い故障例としては、以下のような点が挙げられます。

エアサスペンションの不具合
アドブルー系統やNOxセンサーの故障
ターボチャージャーの不調

これらの修理には高額な費用がかかるため、日常的な点検や走行習慣の見直しが予防の鍵となります。

中古で購入を検討している場合は、年式や整備履歴を十分に確認したうえで、OBD診断や試乗を通じてリスクを洗い出しましょう。

また、リビルトパーツの活用や保証制度の利用により、維持コストを抑えることも可能です。

E220dと長く付き合うためには、情報と準備のバランスが大切です。

正しい知識をもとに、自分に合った選択をしていきましょう。