【プロ直伝】ベンツE220dのピラー外し方と内装を傷つけないコツ

2025年7月29日火曜日

Eクラス

ベンツE220dのピラーを外す前に知っておきたいこと

「ピラーを外してドラレコを配線したいけど、内装を傷つけそうで不安…」そう感じていませんか？

実際、ベンツE220dは高級車ゆえに内装部品の構造が複雑で、力任せの作業ではクリップ破損やエアバッグの誤作動を招くリスクがあります。

本記事では、プロが現場で使っている安全なピラーの外し方を、初心者でも実践できるように分かりやすく解説します。

作業の前に正しい知識を得ておけば、工具の使い方から内装の保護まで安心して取り組むことができます。

これからE220dのDIYにチャレンジする方も、業者に依頼すべきか悩んでいる方も、この記事を読めば不安が解消されるはずです。

この記事で分かること

ピラー構造の基本と内装部品の関係性
安全に作業するための事前準備と必要工具
ピラーの正しい外し方と部位別のコツ
内装を傷つけないためのプロのテクニック
作業後のメンテナンスと再装着のポイント

ベンツE220dのピラー構造とは？基本を押さえよう

ピラーとは何か？役割と重要性

ピラーは車のボディを支える縦の柱構造で、主にA・B・Cピラーに分かれます。これらは車体剛性を高め、事故時の衝撃を吸収する重要なパーツです。

特にベンツE220dのような高級セダンでは、安全性と静音性の両立が求められ、ピラーにも高強度鋼や防音材が組み込まれています。

E220dにおける各ピラーの種類（A/B/Cピラー）

それぞれのピラーの位置と機能は以下のとおりです。

Aピラー：フロントガラスの両脇にあり、前方視界やエアバッグと密接に関係
Bピラー：前後のドアの間にあり、シートベルトや側面衝突時の保護を担う
Cピラー：リアウィンドウ横に位置し、車体後部の剛性確保に寄与

それぞれ異なる役割を持つため、構造や固定方法も異なります。

内装パネルとの関係性を理解しよう

ピラーは単体ではなく、内装パネルやエアバッグと連動した設計になっています。ピラーの裏にはクリップやハーネスが隠れており、配線が通るルートにも関わります。

誤って力を入れすぎると、ピラーだけでなく周辺パーツの破損に繋がります。

安全装備（エアバッグ）との位置関係

ベンツE220dではAピラーやBピラー内にカーテンエアバッグが内蔵されています。これを傷つけるとエアバッグ警告灯が点灯し、修理費用は数万円以上になることもあります。

ピラー部位	エアバッグの有無
Aピラー	あり（カーテンエアバッグ）
Bピラー	あり（サイドエアバッグ）
Cピラー	車種により異なる

作業前には必ずバッテリーを外して通電を切っておく必要があります。

素材と固定方法の違いに注意

ピラーのカバーは基本的に樹脂製＋ファブリックまたはレザー張りで、見た目以上に繊細です。内部は樹脂製クリップや金属スプリングで固定されていることが多く、無理な取り外しは部品の割れにつながります。

特にAピラーは走行中の風切り音対策のため、外れにくい構造になっており、専用工具が推奨されます。

ベンツE220dのピラーを外すための準備と注意点

必要な工具と専用ツール一覧

安全にピラーを取り外すには、適切な工具と専用ツールの準備が必須です。以下のアイテムは最低限揃えておきましょう。

内張り剥がし（樹脂製が望ましい）
クリップリムーバー
養生テープ（マスキングテープ代用可）
ラチェットレンチやトルクスドライバー
軍手または滑り止め付き手袋

特に金属製のドライバーを使用する際は、接触箇所に養生を徹底しましょう。

バッテリーは必ず外すべき理由

作業前にバッテリー端子を外すことは、エアバッグ誤作動防止のために絶対必要です。

特にAピラーやBピラーにはカーテンエアバッグやハーネスがあり、通電状態での作業は非常に危険です。

作業項目	注意点
バッテリーのマイナス端子を外す	10mmレンチ使用。必ずエンジンOFF後に実施
再接続までの時間	15分以上置くことで静電気も放電される

静電気・エアバッグ誤作動対策

静電気は微弱でもセンサーやエアバッグ展開の原因になります。金属に触れる、アースコードを着用するなど、放電対策を徹底しましょう。

ナイロン衣類の着用を避ける
作業前にドアや金属部分に触れて放電する
エアバッグ配線への接触を避ける

誤作動によりエアバッグが開いた場合、修理費は10万円以上かかることもあります。

養生テープで内装保護を万全に

内装やピラーカバーは非常にデリケートです。傷や汚れを防ぐために養生テープを貼ることが推奨されます。

貼るべきポイントは以下の通りです。

ドア側モールの境界部
ダッシュボードとAピラーの接合部
天井トリム付近の隙間

テープは必ず低粘着タイプを使用し、剥がす際に内装を傷つけないよう注意しましょう。

作業場所の確保と明るさの重要性

ピラーの取り外しは細かい部品や配線が絡むため、十分な明るさと作業スペースの確保が重要です。

ガレージまたは屋根付きの屋外スペースが望ましい
LED作業灯やヘッドライトを活用
落下物対策に柔らかいマットを敷く

視認性が悪い環境では、部品の破損や配線ミスが起きやすくなります。

ピラーの具体的な外し方【A・B・Cピラー別】

Aピラーの外し方と注意点

まず最初に行うべきは、Aピラーのクリップ位置の確認です。E220dのAピラーは通常2〜3本のクリップで固定されており、エアバッグ展開口を避けるように外します。

ウェザーストリップを外して作業スペースを確保
内張り剥がしで下部からゆっくりと浮かせる
引き抜く角度は45度が理想

クリップを破損しやすいため、引く力ではなく「浮かせてスライド」が基本です。

Bピラーの外し方と手順のコツ

Bピラーは上下で構造が異なり、上部パネルと下部カバーの二重構造になっています。

以下の手順で慎重に進めましょう。

まず下部パネルを内張り剥がしで外す
次に上部カバーのツメを確認してスライドさせる
シートベルトアンカー部のボルトを外す必要あり

強引に外すとシートベルトガイド部分が割れやすいので要注意です。

Cピラーの構造と外しやすい方法

リアシート背面に位置するCピラーは、トランク内装と干渉するケースが多いため、作業スペースの確保が鍵です。

具体的には以下の手順が効果的です。

リアシートを倒すか、座面を取り外す
内装カバー下部から慎重に浮かせる
取り外し後の配線処理に注意

ベンツEクラスでは、リアスピーカーやLED配線が隠れていることもあります。

固定クリップの位置と外し方

ピラーの固定には多くの場合、樹脂製クリップと金属スプリングが併用されています。

ピラー部位	主な固定方式
Aピラー	樹脂製クリップ（2〜3本）＋位置決めピン
Bピラー	スライド爪＋金属スプリング
Cピラー	上下クリップ固定（工具必須）

専用リムーバーを使用し、力の方向を間違えないよう意識しましょう。

内装クリップを破損させない技術

クリップ破損の主な原因は「力の入れ方」と「引き抜く方向」の誤りです。

プロは以下のポイントを意識して作業しています。

ツメの向きを目視または指先で確認
真上に引くのではなく、角度をつけて浮かせる
リムーバーの支点をしっかり取ってから操作する

ベンツの純正クリップは再利用が難しいものもあり、事前に予備を用意するのが安全策です。

内装を傷つけないプロのテクニック

養生と力加減のバランス

作業中のキズ防止には養生と力加減の両立が欠かせません。特にピラーカバー周辺は鋭角に面取りされており、少しの力でも擦り傷が生じやすくなっています。

養生テープは広範囲に貼る
力は「押す」ではなく「浮かせる」方向に加える
クリップの位置を把握してピンポイントで作業

丁寧な養生で作業中のミスを最小限に抑えられます。

専用クリップリムーバーの使い方

ピラーのクリップを外すには、内装専用のリムーバーが最適です。金属製工具は傷の原因になるため避けるべきです。

工具名	特徴
樹脂製リムーバー	柔軟性があり内装を傷つけにくい
クリッププライヤー	テコの原理で簡単に外せる

工具はクリップの根元に差し込むように使うと、最小限の力で安全に取り外せます。

ドアモールとの干渉を避ける方法

ピラー作業中にドアモールを傷つけるケースが多く報告されています。モールは柔らかい素材が使われており、接触だけで跡が残ることがあります。

作業前にモール部分も養生する
ピラー取り外し時にモール側へ力をかけない
できればモールを一時的に外すとより安全

モールは交換費用が高額なため、接触しない工夫が重要です。

クリップ再利用の可否と選び方

ピラーを固定しているクリップは再利用可能なものと不可なものが混在しています。再使用による浮きやガタつきの原因にもなります。

タイプ	再利用可否
プッシュリベットタイプ	基本は使い捨て
スライド式クリップ	状態が良ければ再利用可
金属スプリング式	再利用可能

劣化したクリップはピラー浮きや異音の原因になるため、予備を用意しましょう。

作業中に出る異音の対処法

取り外し中に「バキッ」や「パキッ」といった音がすると不安になりますが、これはクリップの解放音であることが多いです。

音の種類で破損かどうかを判断
異常があれば無理に進めず一度確認
取り外し後、クリップやカバーにひび割れがないかチェック

異音に敏感になることで、作業中の破損を早期に察知できます。

ピラー取り外し後のメンテナンスと再装着のコツ

再装着前に確認すべき3つのポイント

ピラーを再度取り付ける前に以下の3点を必ず確認しましょう。

固定用クリップの劣化・破損の有無
周囲の配線やエアバッグハーネスの位置ズレ
ピラーカバー自体に歪みや傷がないか

取り付け前のチェックで後の不具合を予防できます。

クリップやカバー部品の劣化チェック

再装着してもガタつく場合は、クリップやカバーの劣化が原因であることが多いです。

チェック箇所	劣化のサイン
樹脂クリップ	変形・割れ・バネ力の低下
ピラーカバー	取り付け面の変形・ツメの欠け

問題があれば純正パーツを事前に購入しておくとスムーズです。

適切な順序で戻す方法

再装着時は順序を守ることがフィッティングの鍵です。以下の手順が推奨されます。

配線の位置確認と固定
カバーをクリップ位置に合わせる
上から下へ順に押し込む（Aピラーの場合）

力任せではなく、クリップがしっかり嵌る音を確認しながら作業を進めましょう。

内装の浮きやズレを防ぐには

ピラーを戻したあとに「浮き」や「ズレ」が発生する原因の多くはクリップの位置ズレです。

作業前に取り付け時の角度を撮影しておく
押し込みは面全体を均等に
力のかけすぎによる歪みを防止

少しでも浮きがあれば再度取り外して確認しましょう。

エアバッグエラーの確認と対処法

作業後にエアバッグ警告灯が点灯するケースがあります。これは配線やセンサーの微細なズレによるものです。

対処法は以下の通りです。

OBD診断機でエラーを確認
配線の再接続・再確認
解消しない場合はディーラーでリセット

誤ったエアバッグ作動は重大事故につながるため、警告灯が出たままの走行は避けてください。

ピラーを外すときの注意点とよくある失敗例

クリップ破損によるガタつき

ピラー取り外し時に最も多いトラブルがクリップ破損です。樹脂製のクリップは非常に繊細で、再利用時に保持力が落ちてガタつく原因となります。

無理な力で引き抜くと割れる
一度外すと変形するタイプもある
音が鳴る、ピラーが浮くなどの症状が発生

予備のクリップを必ず準備してから作業しましょう。

再装着時の浮き・ズレ

再装着の際にピラーがしっかり収まらないという失敗も多く見られます。これはクリップの位置合わせや挿入角度が原因です。

押し込み方向がずれている
配線が挟まり奥まで刺さらない
金属スプリングが変形している

取り付け直後は外観だけでなく、しっかりと押して「パチッ」と音がするか確認が必要です。

内装を誤って裂く・擦る原因

ピラーカバーはファブリックやレザー調素材が多く、工具や指先の摩擦で裂けやすい構造です。

誤りの例	起きやすい素材
ドライバーの先端が当たる	ファブリック
養生不足で工具が擦れる	レザー調ビニール

一度傷がついた内装は基本的に修復不可のため慎重に扱いましょう。

エアバッグ警告灯が点灯するケース

ピラー内部にはカーテンエアバッグや配線ハーネスが通っています。これらに不用意に触れると警告灯が点灯します。

ハーネスの抜き差し不備
コネクタのロック忘れ
バッテリー接続状態での作業

警告灯が点灯したままでは車検に通らないため、OBD診断機などでリセットが必要です。

ピラーカバーの色あせやゆがみ対策

再装着時にピラーが若干浮いたり、明るい場所で見ると色が変わったように見えることがあります。

日焼けによる素材変化
歪んだまま無理に押し込むと変形
手汗や工具の汚れが表面に付着

作業時は手袋着用と清潔な環境を保つことが色あせ防止につながります。

よくある質問（FAQ）

ピラーを自分で外してもディーラー保証は切れない？

基本的にピラーの脱着のみではディーラー保証が即時無効になることはありません。ただし、作業中にエアバッグや電装系を損傷した場合、その部分に関する保証は対象外となる可能性があります。

ベンツ正規保証の内容を事前に確認
DIY作業歴を問われるケースもあり
保証対象外と判断される事例も報告あり（2022年調査では全国20件中4件）

心配な場合は施工前にディーラーへ相談するのが安全です。

ピラーを外した後、異音が出た場合の対処法は？

異音の主な原因はクリップの浮きや再装着時のゆがみです。走行中に「カタカタ」「ミシミシ」といった音がする場合、以下の点を再確認してください。

すべてのクリップが正しく嵌合しているか
ピラーカバーが接触していないか
内部の配線が干渉していないか

クリップ1個の不良でも音が発生するため、再度脱着して確認しましょう。

失敗した場合、部品は再購入できる？

はい、ベンツ純正部品は正規ディーラーまたは専門通販サイトで購入可能です。パーツ番号さえ分かれば取り寄せも容易です。

部品名	参考価格（税込）
Aピラーカバー（左）	6,600円前後
クリップセット	1,200円〜1,800円

一部の部品は納期がかかるため、事前注文がおすすめです。

E220d以外のベンツ車種でも方法は同じ？

ベンツEクラス以外のモデルでも基本的な構造や作業手順は類似していますが、固定方法や内装デザインが異なる場合があります。

Cクラス（W205）はAピラーがねじ固定
Sクラスはウッドパネルとの一体型構造
GLCやGLEなどSUV系は天井側の固定が強固

車種別の整備書やDIY情報を参考にすることで、より安全な作業が可能になります。

DIYで外すときに最も注意すべき点は？

最も注意すべきは「エアバッグ周辺への干渉」です。ピラー内部には電装や安全装置が集中しているため、不用意な作業は危険です。

バッテリーを外さずに作業すると、誤作動でエアバッグが展開するリスクもあります。

作業前にバッテリーのマイナス端子を外す
エアバッグ用黄色ハーネスには触れない
異常を感じたらすぐに作業を中断

まとめ：ベンツE220dのピラーを安全に外すために大切なこと

ベンツE220dのピラーを外すには、構造理解・工具選び・養生作業・再装着の順序といった基本をしっかり押さえることが大切です。

ピラーにはA/B/Cそれぞれ異なる構造と役割があり、作業の難易度も変わります。
取り外しにはクリップリムーバーや養生テープなど、専用工具の使用が安全性を高めます。
作業時にはエアバッグや配線への干渉に注意し、バッテリーは必ず外しましょう。
再装着時のズレ・浮き・異音などは、クリップの破損や位置ずれが主な原因です。
エアバッグ警告灯の点灯や内装の破損を防ぐためにも、正確で丁寧な手順が不可欠です。

自分で作業する場合は「焦らず・壊さず・確認しながら」が合言葉です。少しでも不安を感じたら専門業者に相談するのも一つの選択肢です。

高級車であるE220dの内装は、再現が難しく高額な修理になるケースも多いため、細心の注意を払って作業を行いましょう。