【実測値あり】ベンツG350の0-100加速性能は何秒？最新モデル徹底解説

2025年7月30日水曜日

Gクラス

ベンツG350の加速性能とは？

「Gクラス＝重厚でゆったりした走り」というイメージをお持ちではありませんか？たしかにその印象は間違いではありませんが、最新のベンツG350は想像以上に力強くスムーズな加速性能を備えています。

この記事では、実際の0-100km/h加速タイムをもとに、ベンツG350の意外な実力を徹底検証。単なるラグジュアリーSUVではなく、パフォーマンスも両立する理由が明らかになります。

「G350って加速遅いんじゃないの？」「高速道路の合流、大丈夫？」そんな疑問を感じたことがある方にとって、この記事は疑念を払拭するヒントとなるはずです。

Gクラスに興味があるけれど、走りの実力が気になる…そんな悩みをお持ちの方は必見です。

この記事で分かること

ベンツG350の0-100km/h加速タイム（実測値と公式値の比較）
加速に影響するエンジンや駆動性能の仕組み
他モデル（G550・G63）やライバル車との比較
実際のユーザーによる加速体験のリアルな声
購入前に知っておきたい加速に関する注意点

ベンツG350の0-100加速性能【実測データ・公式データ比較】

実測データによる0-100km/h加速時間の検証

ベンツG350の0-100km/h加速性能は、実測で約8.6秒前後という結果が多く報告されています。実際にオーナーがサーキットや一般道で測定したデータでも、8.5〜8.9秒という範囲に集中しています。

2023年モデル（W463A）で8.6秒
冬季・低気温下では9.1秒程度まで遅延あり
スポーツモード使用時は8.4秒まで短縮の例も

路面状況や気温によって誤差が生じるため、参考値として捉えましょう。

メーカー公表値と実測値の違いとは

メルセデス・ベンツの公式カタログによると、G350dの0-100km/h加速は7.4秒と記載されています。しかし、この数値は理想的な環境下でのテスト結果です。

実測値との差が1秒前後あるのは一般的であり、オーナーが体感する加速感と一致しないことがあります。

データ種別	加速時間（0-100km/h）
メーカー公表値	7.4秒
オーナー実測値（平均）	8.6秒
最速記録（スポーツモード）	8.4秒

加速に影響する要因：重量・タイヤ・エンジン仕様

G350の加速性能は、車両重量や装備状態によって変化します。車重は約2.5トンあり、大柄なボディが加速を抑える要因のひとつです。

タイヤの種類（スタッドレス装着時は加速低下）
搭載荷物の重量や乗車人数
ディーゼルエンジン特有の低回転トルク特性

特に標準装備の20インチタイヤは転がり抵抗が大きく、加速にわずかな影響を与えます。

G350の加速感をレビューしたユーザーの声

実際のオーナーからは「見た目よりスムーズ」「2トン超えとは思えない加速」といった声が多く寄せられています。

「高速合流もストレスなし」
「街乗りでも十分キビキビ走る」
「G63ほどの迫力はないが、扱いやすい」

G350は加速性能だけでなく、トルクの扱いやすさも高評価を得ています。

他モデル（G550やG63）との加速比較

同じGクラスでも、モデルによって加速性能に大きな差があります。

モデル名	0-100km/h加速	エンジン
G350d	8.6秒（実測）	3.0L直6ディーゼル
G550	6.0秒	4.0L V8ガソリン
G63 AMG	4.5秒	4.0L V8ツインターボ

G350はGクラスの中で最も経済性を重視したモデルですが、日常使用には十分な加速力を持っています。

項目	内容
ミッション形式	9速AT（9G-TRONIC）
駆動方式	フルタイム4WD
デフロック	センター・リア・フロント

ライバル車種との0-100加速性能を比較

ランドクルーザー300との加速比較

トヨタ・ランドクルーザー300は3.5Lツインターボエンジンを搭載し、0-100km/h加速は約6.7秒とされています。一方、G350は実測で8.6秒前後のため、加速性能ではランドクルーザーがやや優位です。

モデル	0-100km/h加速	エンジン仕様
G350d	約8.6秒	3.0L直6ディーゼル
ランドクルーザー300	約6.7秒	3.5L V6ツインターボ

ただし、乗り心地や内装の質感はGクラスに軍配が上がります。

レンジローバー・ディフェンダーとの比較

ディフェンダー110のP400モデルでは、0-100km/h加速は約6.1秒と非常に俊敏です。G350よりも2秒以上速く、スポーツ性を重視するユーザーには魅力的な選択肢となります。

G350：実測約8.6秒
ディフェンダー110 P400：公式約6.1秒
加速の滑らかさや静粛性はG350に軍配

ジープ・グランドチェロキーとの違い

ジープ・グランドチェロキー L（3.6Lモデル）の加速は約7.5秒とされており、G350との性能差は1秒程度です。ただし、ディーゼル特有のトルクの立ち上がりではG350が優れています。

G350の600Nmという高トルクは、特に中間加速や登坂で力を発揮します。

BMW X5やX7とのパフォーマンス差

BMW X5（xDrive40d）は0-100km/h加速で5.5秒と圧倒的な速さを誇ります。X7でも6.1秒程度であり、加速性能ではG350を上回ります。

モデル	加速性能（0-100km/h）
BMW X5 xDrive40d	約5.5秒
BMW X7 xDrive40i	約6.1秒
G350d	約8.6秒

ただし、ラダーフレーム構造や悪路性能ではG350が明らかに優れています。

国産SUVとの立ち位置・差別化ポイント

レクサスLX600（3.5Lツインターボ）は0-100km/h加速6.9秒と健闘しています。しかしG350は走りよりも所有感・ステータス性に重点を置いたモデルです。

G350が持つ独自の魅力：

重厚感ある外観とメルセデスならではの高級感
悪路走破性・耐久性・堅牢なフレーム設計
燃費と加速のバランスが取れた設計

「速さ」だけを求めるなら他車種に軍配が上がりますが、総合バランスではG350も十分な選択肢です。

ベンツG350の加速に関するよくある誤解

「Gクラスは加速が遅い」は本当か？

一般的に「Gクラス＝加速が鈍い」と思われがちですが、それは旧型モデルの印象に過ぎません。現行型のG350は、実測で約8.6秒という0-100km/h加速を記録しており、大型SUVとしては十分なパフォーマンスです。

W463A型はモノコックではなくラダーフレーム構造
2.5トンの車体にも関わらず力強い加速を実現

加速が遅いという印象は、旧型Gクラス（W463以前）の話に基づくことが多いです。

0-100km/h加速は速さの全てではない理由

加速性能はクルマの速さを判断するひとつの指標に過ぎません。0-100km/hの数値だけでは、実際の走りの快適性や安全性を測ることはできません。

0-100km/h加速は一瞬の性能であり実用速度帯とは異なる
中間加速（40〜80km/h）のスムーズさも重要
ブレーキ性能やハンドリングも含めたトータル性能が大切

SUVで重要なのは加速性能？トルク性能？

SUVでは最大出力よりもトルク性能の方が重視される傾向にあります。G350は600Nmという高トルクを持ち、坂道発進や悪路走破にも強みを発揮します。

加速よりも「しっかりと動き出せる力強さ」こそが、SUVに求められる性能です。

比較項目	G350の特長
最高出力	286PS
最大トルク	600Nm
発生回転数	1,200〜3,200rpm

高速道路と街乗りで感じる加速の違い

街乗りではアクセル操作に対する反応がマイルドで、落ち着いた走行感が得られます。一方、高速道路ではスポーツモードに切り替えることで俊敏な加速感を体感できます。

街乗り：滑らかな出足と快適な乗り心地
高速：合流や追い越しでもストレスなし

走行モードを使い分けることで、シーンに応じた加速感が得られます。

加速性能と安全性能はどう関係するか

加速性能が高い車は、緊急回避や追い越し時に有利です。G350も例外ではなく、十分なトルクと制御された加速により、安全性と走行安定性の両立が可能です。

安全装備	内容
アクティブディスタンスアシスト	前方車両との距離を自動調整
レーンキーピングアシスト	車線逸脱を検知して制御
アクティブブレーキアシスト	緊急時に自動ブレーキ作動

加速性能が高いだけでなく、それを制御する技術も備わっていることが重要です。

実際にG350に試乗した人のリアルな評価

試乗ユーザーによる加速の印象とコメント

多くの試乗レビューでは、G350の加速について「思ったよりも力強い」「ディーゼルとは思えない滑らかさ」という声が目立ちます。0-100km/h加速が実測で8.6秒前後という数値にもかかわらず、体感的には俊敏との評価が多く見られます。

「アクセルを踏んだ瞬間の反応が良い」
「街乗りでの出足が予想以上に軽快」
「低速域でもストレスのない加速感」

数値では表せない“質の高い加速フィール”が高く評価されています。

加速時のエンジン音や振動の評価

G350に搭載されるOM656エンジンは、音や振動がよく抑えられており、高級ディーゼルの完成度を実感できます。「静かでスムーズ」「ガソリン車と区別がつかないほど」という意見も多数です。

エンジンノイズは車内でほぼ感じない
ディーゼル特有の振動も抑制されている

上質な防音設計により、加速中でも会話や音楽が快適に楽しめると好評です。

スポーツモード時の違いに驚きの声も

G350には「スポーツモード」が搭載されており、選択時は加速のレスポンスとシフトタイミングが明確に変化します。多くの試乗者がこのモードの違いに驚きを見せています。

街乗りでもモードの切り替えは効果的とされ、以下のような声が寄せられています。

「別のクルマかと思うほど機敏」
「合流や追い越しで役立つ」

アイドリングストップとの相性は？

G350はアイドリングストップ機能を搭載していますが、ディーゼル特有の振動復帰が少ないため、高評価を得ています。「再始動時の揺れが気にならない」「静かに再発進できる」といった口コミが見られます。

一方で、都市部での頻繁な再始動に若干の違和感を感じる声もあります。

走り出しのもっさり感は感じる？

一部の試乗者からは、「走り出しにやや重さを感じる」との指摘もあります。特にコンパクトSUVからの乗り換えでは、ラダーフレーム特有の重量感が際立つようです。

項目	ユーザーの評価
走り出し	「やや重たいが慣れれば気にならない」
街乗り	「取り回し良好で扱いやすい」
高速道路	「余裕のある加速で安心感がある」

G350は“軽快さ”よりも“安定した力強さ”を求める人に適したモデルです。

購入前に知っておきたいポイントとアドバイス

加速性能よりも重視すべき性能とは？

G350の魅力は加速だけではありません。耐久性・安全性・走破性こそが、Gクラスを選ぶ最大の理由です。特にラダーフレーム構造や3つのデフロックなど、オフロード性能に特化した設計は他車にはない特徴です。

悪路走破性は世界トップクラス
堅牢なシャシー構造で安心感が高い
長距離移動でも疲れにくい乗り心地

日常使いの快適性に加え、アウトドア志向の人にも適しています。

通勤・街乗りユーザーへのおすすめポイント

G350は大柄なボディながら、高い運転支援機能によって街乗りでも扱いやすいです。全方位カメラやパーキングアシスト、センサー類の精度も高く、都心部でも安心して使えます。

装備	内容
360°カメラ	車両周囲を俯瞰で表示
パーキングアシスト	駐車を自動でサポート
ステアリングアシスト	車線維持機能付き

高速道路メインで使う場合の注意点

高速走行時にはスポーツモードの活用がおすすめです。合流や追い越しもスムーズで、安定した直進性能を実感できます。ただし、横風やトンネル内の空気流に対する対策として、ハンドル操作にやや慣れが必要です。

クルーズコントロール機能が充実
ブラインドスポットモニターで安心
燃費は郊外走行で約10km/L前後

中古市場でのG350購入時の注意点

G350は中古市場でも人気が高く、状態の良い車両は高値で取引されています。購入時には整備履歴や走行距離だけでなく、電子制御系の状態確認も重要です。

確認項目	チェックポイント
走行距離	年間1万km以内が理想
整備履歴	正規ディーラーでの記録があるか
エアサスの状態	下がりや異音がないか確認

チューニングで加速性能を向上できる？

G350は純正のままでも快適ですが、ECUチューニングによって出力とトルクの向上が可能です。専門業者によるセッティングで、0-100km/h加速を約1秒短縮するケースも報告されています。

チューニング後：7.5秒前後の加速を実現
ディーゼル特性を活かしたトルク強化が主流

ただし、正規保証が受けられなくなる場合があるため、実施前によく検討しましょう。

よくある質問（FAQ）

ベンツG350の0-100加速はどれくらいの速さですか？

G350の0-100km/h加速は、メーカー公表値で約7.4秒とされています。ただし実際にユーザーが計測した実測値では、8.4〜8.8秒程度が多く報告されています。天候や道路状況によって変動するため、あくまで参考値として認識することが重要です。

G350はGクラスの中で遅い方ですか？

G350はGクラスの中で最も燃費効率とコストパフォーマンスを重視したモデルです。加速性能では、G63（約4.5秒）やG550（約6秒）に比べて数秒遅れますが、街乗りや高速道路の合流で困ることはありません。

モデル名	0-100km/h加速
G63 AMG	約4.5秒
G550	約6.0秒
G350d	約8.6秒（実測）

加速性能が良いと燃費は悪くなりますか？

加速性能が高い車はエンジン出力が大きいため、一般的には燃費が悪化しやすい傾向があります。しかしG350は高トルクのディーゼルエンジンを採用しており、実燃費で約9〜11km/Lを実現しています。

エコモードでは約11km/Lに達する例も
スポーツモード時は8km/L台まで低下

モード選択と走行環境によって燃費は大きく変動するため、用途に応じて使い分けましょう。

高速道路の合流はスムーズにできますか？

はい、スムーズに可能です。G350は600Nmの高トルクを1,200rpmから発生するため、加速時の力強さは十分です。合流車線の短い高速入口でも、安心して流れに乗ることができます。

アクセルを強く踏み込まなくても力強く加速
スポーツモードを活用するとさらに俊敏

旧型モデルと最新モデルで加速に違いはありますか？

あります。旧型G350 BlueTEC（W463前期型）は加速が鈍く、0-100km/hは約9.9秒でした。最新のW463A型では約8.6秒まで短縮され、体感的な加速力も大幅に向上しています。

世代	加速性能（0-100km/h）	主な変更点
旧型（BlueTEC）	約9.9秒	V6ディーゼル／5速AT
現行型（OM656）	約8.6秒	直6ディーゼル／9速AT

G350にターボは搭載されていますか？

はい、搭載されています。G350のエンジン「OM656」は直列6気筒ディーゼルターボで、ターボチャージャーにより大排気量並みのトルクを発揮します。これにより、燃費と加速の両立が実現されています。

最大出力：286PS
最大トルク：600Nm
ターボ過給により低速でも力強い走行性能

ノンターボエンジンとは異なる走行特性のため、試乗で体感してみることをおすすめします。

まとめ：ベンツG350の0-100加速性能とその魅力

この記事では、ベンツG350の0-100km/h加速性能について、実測値・公式データ・ユーザーの体感など多角的に解説しました。

G350の加速性能は、スペック上は控えめに見えるかもしれませんが、日常走行や高速道路でも十分に力を発揮するポテンシャルを備えています。

とくに600Nmという高トルクによるスムーズな出足や、スポーツモードの切り替えによる加速のメリハリは、実際の運転で大きな安心感と満足感につながるでしょう。

加速性能に過度な期待を寄せすぎず、Gクラス本来の堅牢性・信頼性・快適性とのバランスを理解することが、後悔のない購入への近道です。

最後に、本記事で紹介したポイントを以下に簡潔にまとめます。

G350の実測加速は約8.6秒前後で、街乗りや高速道路でも十分な性能
G63やG550など他モデルに比べると加速は控えめだが、その分燃費や維持費に優れる
高トルクディーゼルと9速ATの組み合わせで走行フィールは滑らか
試乗ユーザーからも「予想以上に力強い」との声が多い
G350は“加速よりも総合力で選ぶモデル”である

Gクラスの魅力を正しく理解し、自分に合った1台を見つける手助けとなれば幸いです。