【2025年版】ベンツEQE53の残価率は高い？5年後の下取り相場を解説

2025年9月21日日曜日

EQE

ベンツEQE53の残価率とは？最新の評価と注目ポイント

ベンツEQE53の残価率は本当に高いのか？これは購入を検討している多くの方が気になるポイントです。高額なAMGモデルであるEQE53は、性能だけでなくリセールバリューも重要な判断基準になります。

実際に2025年の市場データを見ると、ベンツEQEシリーズは電気自動車の中でも比較的残価率が安定していると評価されています。特にEQE53はAMGブランドの強みもあり、5年後でも一定の需要が見込まれる点が特徴です。

一方で、EV市場の変化やバッテリー性能への不安から、「本当に価値を維持できるのか？」と悩む声も少なくありません。そこで本記事では、読者の疑問に答えながら、購入から売却までの判断材料を整理して解説します。

最終的には、損をしない買い方・売り方のポイントを理解し、自信を持ってEQE53を選べるようになることを目指します。

この記事で分かること

ベンツEQE53の残価率の基本と最新データ
5年後の下取り相場の具体的な予測
残価率を高めるためのポイントと注意点
ライバル車との比較による強みと弱み
購入・売却で後悔しないための戦略

ベンツEQE53の残価率の基本｜新車価格とリセールバリューの関係

ベンツEQE53の残価率を理解するには、新車価格と下取り価格の関係を把握することが欠かせません。残価率は「購入時の価格に対して、売却時にどれだけ価値が残るか」を示す数値です。特にEV市場は変動が激しいため、正しい知識を持つことが大切です。

ガソリン車やディーゼル車とは異なり、EVは補助金やバッテリー寿命が価格に大きな影響を与えます。したがって、残価率は単なる数値ではなく、購入後の資産価値を左右する重要指標といえます。

残価率の定義と計算方法

残価率は「下取り価格 ÷ 新車価格 × 100」で算出します。例えば新車価格1,500万円のEQE53が5年後に750万円で売れた場合、残価率は50％です。数値が高いほど資産価値が維持されることを意味します。

ベンツEQEシリーズ全体の残価率傾向

EQEシリーズは全体的に40〜55％の残価率を維持しています。特にAMG仕様のEQE53は他グレードより高めの傾向があります。ユーザーの声として「3年後でも想定以上の査定額がついた」との事例もあり、ブランド価値の強さが影響しています。

EQE53と他グレード（EQE350/EQE500）との比較

EQE350は残価率が40〜45％、EQE500は45〜50％が目安です。一方EQE53は45〜55％と高めに推移しています。AMGブランドの希少性が評価されやすく、高額査定につながりやすいです。

ガソリン車・ディーゼル車との違い

ガソリン車EクラスAMGは残価率50〜60％、ディーゼル車は45〜55％が一般的です。EQE53はこれらにやや劣るケースもありますが、環境性能や将来性がプラスに働き、EV特有の魅力として評価されます。

モデル	新車価格の目安	3年後残価率	5年後残価率
EQE350	900万円	約45％	約40％
EQE500	1,200万円	約50％	約45％
EQE53 AMG	1,500万円	約55％	約50％
EクラスAMG（ガソリン）	1,300万円	約60％	約55％

2025年時点でのベンツEQE53残価率データと実勢相場

2025年の中古車市場では、ベンツEQE53の残価率が注目されています。新車価格の高さに対して、どの程度価値が維持されるのかが購入者にとって重要な判断材料です。特に電気自動車は市場の動向次第で価格が変動しやすく、データに基づいた相場理解が必要です。

実際の取引価格や過去の推移を踏まえると、EQE53は同クラスのEVやAMGモデルに比べても安定感が見られます。ただし、バッテリーの劣化やEV市場の急速な拡大による影響もあり、油断は禁物です。

新車価格と1年後の残価率

EQE53の新車価格はおよそ1,500万円前後です。1年後の残価率はおおむね70〜75％で、ガソリン車AMGと比較してやや低い水準です。とはいえ初年度の下落幅が小さいため、短期保有なら有利といえます。

3年後の下取り相場の目安

3年後の残価率は50〜55％が目安です。査定相場では750〜820万円程度となるケースが多いです。保証付きバッテリーや低走行車は高値がつきやすく、実際に「3年落ちでも予想以上の価格で売却できた」という声もあります。

5年後の平均残価率と予測

5年後には45〜50％前後まで下がる傾向があります。市場平均では700〜750万円の査定が中心です。注意点として、走行距離やメンテナンス履歴が価格に大きく影響するため、記録簿の整備は必須です。

過去モデル（EQS・EクラスAMG）の残価推移との比較

EQSは5年後で40〜45％、EクラスAMG（ガソリン）は50〜60％を維持する傾向にあります。比較すると、EQE53はEQSより高く、EクラスAMGよりやや低い位置づけです。この結果はEVとしては優秀な水準といえます。

モデル	新車価格	1年後残価率	3年後残価率	5年後残価率
EQE53 AMG	1,500万円	70〜75％	50〜55％	45〜50％
EQS（EV）	1,800万円	65〜70％	45〜50％	40〜45％
EクラスAMG（ガソリン）	1,300万円	80％前後	55〜60％	50〜60％

ベンツEQE53の残価率が高い理由と下がる要因

ベンツEQE53はAMGブランドの強みから、残価率が比較的高く維持されやすいモデルです。一方で、電気自動車ならではの弱点もあり、市場の動向次第では価格が下落するリスクも存在します。こうしたプラス要因とマイナス要因を理解することで、購入や売却の判断が明確になります。

残価率の動向は一方向ではなく、需要・補助金・メンテナンスなど多くの要素に左右されます。そのため、正しい知識と戦略を持つことが重要です。

AMGブランドとしての希少性と需要

EQE53はAMGの特別チューンを施したEVであり、台数が少ないことから希少価値が高いです。中古車市場でも「限定モデルは早く売れる」との声があり、希少性が価格を下支えします。

EV市場の成長とインフラ整備の影響

充電インフラの拡充が進むにつれ、EVの需要は拡大しています。EQE53もその恩恵を受け、今後さらに評価される可能性があります。市場拡大の追い風は残価率の安定につながります。

補助金・税制優遇の有無

国や自治体の補助金は購入時の負担軽減につながる一方、下取り価格に直接影響を与える場合があります。補助金がなくなると市場価値が相対的に低下し、残価率の下落要因となる可能性があります。

メンテナンス・バッテリー寿命が与える影響

EVの心臓部であるバッテリーの劣化は価格に直結します。実際に「5年で航続距離が10％以上落ちた」という事例もあり、査定額に反映されます。定期的な点検と交換保証が重要です。

要因	残価率への影響
AMGブランドの希少性	高需要により価格が維持されやすい
EV市場の成長	充電インフラ拡大で需要増加
補助金・税制優遇	制度変更で市場価値が変動
バッテリー寿命	劣化で航続距離が短くなり査定が下落

EQE53の下取り・買取を有利にするポイント

ベンツEQE53を高く売却するには、査定額に影響する要因を理解しておくことが大切です。装備やオプション、ボディカラー、メンテナンス記録などの条件次第で数十万円以上の差が出ることもあります。市場動向を見極め、最適なタイミングで手放すことが、買取価格を最大化するコツです。

また、複数の買取業者を比較することで大きな差が出るケースも多く、一社だけに査定を任せるのは危険です。ここでは具体的なポイントを解説します。

高額査定につながる装備・オプション

パノラマルーフやAMG専用ホイール、ドライバーアシストパッケージなどは人気が高く、査定額アップにつながります。実際に「フルオプション車は同条件の標準仕様より50万円以上高く売れた」という事例もあります。

ボディカラーや内装色の人気傾向

ブラックやホワイトは安定した需要があり、リセールに強いです。一方、特殊カラーは希少性が評価される場合もありますが、買い手が限られるため注意事項です。内装ではレザー仕様や落ち着いた色が有利です。

定期メンテナンス履歴と整備記録簿の重要性

正規ディーラーでの点検記録や整備履歴は査定で大きな加点となります。特にバッテリー診断の記録はEV車において価値を保証する証拠となり、安心感から高額査定につながります。

売却タイミングの最適解（3年目？5年目？）

3年目は保証や車検前で査定が安定しやすく、5年目は価値が半分程度になる傾向があります。走行距離5万km以下での売却が最も有利とされており、実際に買取価格に20〜30万円の差が出るケースがあります。

ポイント	買取価格への影響
人気オプション装備	＋30〜50万円の加点要因
ボディカラー	ブラック・ホワイトは安定、特殊色はリスクあり
整備記録簿	正規ディーラー履歴ありで安心感を与える
売却時期	3年目が有利、5年目以降は残価率50％前後

ベンツEQE53の残価率とライバル車比較

ベンツEQE53の魅力を語る上で、ライバル車との比較は欠かせません。同じ価格帯・性能帯にあるモデルと比べることで、残価率の優位性や課題が見えてきます。BMWやアウディ、テスラなどとの比較から、ユーザーにとって最適な選択肢を判断する材料になります。

残価率は購入時だけでなく、将来の売却価値を左右する指標です。特にEV市場は変化が激しいため、数年先を見据えた比較が大切です。

BMW i5 M60との残価率比較

BMW i5 M60は新車価格が約1,400万円で、3年後残価率は50〜55％とされています。EQE53は同等水準ですが、AMGブランドの希少性から査定で優遇されやすい傾向があります。

アウディRS e-tron GTとの違い

アウディRS e-tron GTはデザイン性と走行性能で高評価ですが、5年後残価率は45％前後と予測されています。EQE53は50％前後を維持する見込みで、資産価値の安定性では優れています。

テスラModel Sとの下取り相場差

テスラModel Sは新車価格が1,300〜1,500万円ですが、残価率は急激に落ちやすい傾向があります。特に中古市場では「2年で30％以上下落した」という声もあり、短期保有では不利です。EQE53は安定して50％前後を推移するため安心感があります。

国産EV（レクサスRZなど）との比較

レクサスRZは新車価格800〜1,000万円台と価格帯が異なりますが、3年後残価率は45〜50％と予測されています。EQE53の方が高額モデルでありながら、同等以上の残価率を維持している点が強みです。

モデル	新車価格	3年後残価率	5年後残価率
EQE53 AMG	1,500万円	50〜55％	45〜50％
BMW i5 M60	1,400万円	50〜55％	45〜48％
アウディRS e-tron GT	1,700万円	48〜52％	43〜46％
テスラModel S	1,300〜1,500万円	40〜50％	30〜40％
レクサスRZ	800〜1,000万円	45〜50％	40〜45％

ベンツEQE53を残価設定型ローン・リースで購入するメリット

ベンツEQE53のような高額車を購入する際、残価設定型ローンやリースは負担を抑えつつ乗れる方法として注目されています。月々の支払いを軽くできるだけでなく、将来の売却リスクを回避できる点も大きなメリットです。ただし、契約条件や返却時の注意点を理解しておかないと損をする可能性もあります。購入とリースの違いを正しく比較し、自分に合った選択肢を選ぶことが重要です。

残価設定ローンの仕組みと注意点

残価設定ローンは「購入価格から将来の残価を差し引いた金額」を分割で支払う仕組みです。たとえば1,500万円のEQE53で5年後の残価が750万円なら、残りの750万円を分割払いします。月々の負担を軽くできる反面、返却時に走行距離や傷の状態で追加費用が発生することがあります。

月額支払い額と総支払額のシミュレーション

月額は残価を設定することで抑えられますが、総支払額は通常のローンより高くなる傾向があります。例えば3年契約で月額15万円と見えても、最終的には支払総額が購入より高いことも珍しくありません。利用前にシミュレーションを必ず行うべきです。

リース契約での残価保証と返却時リスク

リースでは残価保証がついているため、市場価格が下がっても契約終了時に影響を受けにくいです。ただし「返却時に傷や改造があると請求される」という重要事項があり、維持管理に注意が必要です。

購入とリース、どちらがお得か？

長期間乗るなら購入、短期間で乗り換えたいならリースが有利です。ユーザーの声として「3年ごとに新型に乗り換えられる点が良かった」という意見もあります。ライフスタイルに合わせて選択するのが最適です。

項目	残価設定ローン	リース
月額支払い	低めに設定可能	ローンよりさらに安定
総支払額	購入より高くなる傾向	契約条件で変動
残価リスク	市場価格次第でリスクあり	残価保証ありでリスク小
返却時の制約	傷・走行距離で精算あり	同様に厳しい条件あり
おすすめの人	長期間所有したい人	数年ごとに乗り換えたい人

よくある質問（FAQ）｜ベンツEQE53の残価率・下取り事情

ベンツEQE53に関する残価率や下取りに関する疑問は多くのユーザーが抱えています。ここではよくある質問を整理し、データや実例を交えて解説します。購入前の不安を解消し、納得できる判断につなげてください。特に売却や査定に直結する要素について詳しく答えます。

ベンツEQE53の5年後残価率は何％くらい？

5年後の残価率はおおむね45〜50％です。新車価格1,500万円の場合、700〜750万円前後が査定相場になります。希少性のあるAMGモデルであるため、一般的なEVよりも安定しています。

EQE53とEクラスAMGではどちらがリセールに強い？

EクラスAMG（ガソリン）は5年後で50〜60％を維持する傾向があり、EQE53よりやや強いです。ただし、将来的なEV需要拡大を考えると、今後EQE53の評価が上がる可能性があります。

バッテリー劣化は下取り価格にどの程度影響する？

5年間で航続距離が10％低下すると査定額が20〜30万円下がる事例があります。定期的なバッテリー診断を受けていると、安心材料となり大きなマイナスを防げます。

EQE53を高く売るならディーラーと買取専門店どちらが有利？

ディーラー下取りは安定した査定が出やすいですが、買取専門店は相場以上の価格が出るケースもあります。実際に「一括査定で50万円以上高く売れた」という声もあります。複数社比較が推奨です。

EQE53の人気カラーは残価率に影響する？

ブラックとホワイトは人気が高く査定が有利です。特殊カラーは希少性が評価される場合もありますが、需要が限定的なため注意が必要です。

EVの残価率は今後上がる可能性がある？

充電インフラの整備や税制優遇の拡大で、今後残価率が上がる可能性はあります。特に2025年以降はEV市場の成熟が進むため、安定した査定が期待できます。

まとめ：ベンツEQE53の残価率を理解して賢く購入・売却しよう

ベンツEQE53はAMGブランドの強みを持ち、5年後でも45〜50％前後の残価率を維持できる可能性が高いモデルです。ガソリン車よりやや劣る部分もありますが、EV市場の拡大や希少性によって十分な価値を確保できる点が魅力です。

一方で、バッテリー劣化や補助金制度の変化といった要因は価格に影響するため注意が必要です。装備やオプション、売却タイミングを工夫することで、査定額を数十万円単位で引き上げられる可能性があります。

残価設定型ローンやリースといった購入方法を選ぶことで、リスクを分散しながら高級EVを楽しむことも可能です。ライバル車との比較を踏まえ、自分に最適な選択をすることが重要です。

EQE53は5年後でも45〜50％前後の残価率を維持
装備やオプション選びで査定額に差が出る
売却は3年目や走行距離5万km以内が有利
ガソリンAMGに比べやや劣るが、EV市場拡大で将来性あり
残価設定ローン・リースを活用すれば購入リスクを軽減可能