【実際どう？】ベンツEQS 450の使い勝手と充電・走行性能の真実

2025年9月21日日曜日

EQS

ベンツEQS 450の概要と注目ポイント

ベンツEQS 450はメルセデスが誇るフラッグシップEVとして登場し、多くの注目を集めています。ラグジュアリーなデザインと最新テクノロジーを融合させ、日常の使い勝手から長距離ドライブまで幅広く対応できる点が特徴です。

読者が気になるのは「実際に使いやすいのか」「充電は不便ではないのか」という点です。そこで本記事では、オーナーのリアルな声や最新データをもとに、走行性能や充電インフラとの相性を詳しく解説します。

また、同価格帯のテスラやBMW i7との違い、維持費の現実なども取り上げます。購入を検討する前に必ず知っておきたい情報を整理しているので、EQS 450の真の価値を理解できるはずです。

この記事で分かること

ベンツEQS 450の使い勝手と快適性の実際
走行性能・静粛性・長距離ドライブでの評価
充電時間や航続距離のリアルなデータ
維持費・補助金制度や他モデルとの比較
実際のオーナーによるレビューや評価

ベンツEQS 450の使い勝手はどうか？

ベンツEQS 450は日常生活での快適性と利便性を重視したEVです。特に室内空間や操作性は、オーナーから高い満足度を得ています。一方で、収納力や細かな装備に関しては賛否があります。実際の使い勝手を具体的に分析することで、購入前に見落としがちなポイントも把握できます。結論として、ライフスタイルに合うかどうかを見極めることが重要です。

室内空間とシートアレンジの快適性

EQS 450は全長5,200mmを超えるサイズを活かし、広い室内空間を提供しています。リヤシートの足元はSクラス並みに広く、長距離移動でも疲れにくいです。ユーザーの声では「リクライニング機能と静粛性で飛行機のビジネスクラスに近い」との意見もあります。特に後席の快適性は同クラスEVでもトップクラスです。

運転支援システムと日常走行での利便性

EQS 450にはレベル2相当の運転支援機能が搭載されています。高速道路では自動車線維持や自動追従機能が活躍し、渋滞時のストレスを大幅に軽減します。オーナーのレビューでは「首都高の渋滞でも快適だった」との声も多く、日常使いでの安心感につながっています。ただし完全自動運転ではないため注意が必要です。

インフォテインメントと操作性の評価

56インチのMBUXハイパースクリーンは圧巻の存在感があります。ナビゲーションはリアルタイムで充電スタンドを検索でき、音声操作も高精度です。ユーザーからは「直感的に操作できる」「スマホ連携がスムーズ」との評価が多いです。一方で、物理ボタンの少なさに慣れる必要があるという意見もあります。

ラゲッジスペースや収納性能

ラゲッジ容量は約610Lで、ゴルフバッグを4つ積める広さがあります。ただし、後席を倒しても完全なフラットにはならない点は不便との声があります。日常の買い物や旅行では十分ですが、荷物を頻繁に積むユーザーは要チェックです。収納ポケットの数が少ないのは改善点として挙げられています。

項目	内容
室内空間	後席の足元はSクラス並みで長距離でも快適
運転支援	レベル2相当の機能で高速道路や渋滞時に活躍
操作性	ハイパースクリーン搭載で直感的な操作が可能
ラゲッジ容量	約610Lでゴルフバッグ4つ収納可能
弱点	収納ポケットが少なく、後席を倒してもフラットにならない

ベンツEQS 450の走行性能と乗り心地

ベンツEQS 450は高級EVらしい静粛性とパワフルな走行性能を兼ね備えています。加速の力強さに加え、長距離移動でも疲れにくい安定感が特徴です。さらに、市街地での取り回しやすさもあり、日常から旅行まで幅広いシーンに対応できます。結論として、快適性と走行性能のバランスに優れたEVといえます。

加速性能とモーター出力の実力

EQS 450は最高出力333馬力を発揮し、0-100km/h加速は約6.2秒です。電動モーター特有のリニアな加速感は高速道路の合流や追い越しで頼もしいです。ユーザーからは「ガソリン車のV8並みの迫力」との声もあり、パワーとスムーズさを両立しています。

静粛性と高級EVらしい快適性

キャビンは二重ガラスと遮音材で徹底的に静音化されています。時速100km走行時でも会話がしやすく、ロードノイズも低減されています。オーナーのレビューでは「Sクラス以上に静か」との意見も多く、移動時間そのものが癒しの空間となっています。

長距離ドライブでの安定感と安全性

エアサスペンションが標準装備され、長距離走行でも揺れを抑えた安定感があります。高速走行時もふらつきが少なく、安心感が高いです。重量級のEVであるためブレーキング距離には注意が必要ですが、先進の安全装備でカバーされています。快適かつ安全なロングドライブが可能です。

市街地での取り回しやすさ

全長は5mを超えますが、後輪操舵システムにより最小回転半径は約10.9mです。これにより大型セダンでありながら駐車や狭い路地での運転もスムーズです。ユーザーからは「サイズを忘れるほど扱いやすい」との声があり、都市部での使いやすさも十分です。

項目	内容
加速性能	0-100km/h 約6.2秒、333馬力のモーター出力
静粛性	二重ガラス採用でSクラス以上の静かさ
長距離性能	エアサスペンションで安定した走行、先進安全装備を搭載
取り回し	後輪操舵により最小回転半径約10.9mで市街地でも扱いやすい

ベンツEQS 450の充電性能と航続距離

ベンツEQS 450は充電スピードと航続距離で高い評価を受けるEVです。急速充電にも対応し、長距離移動でも安心できる性能を備えています。また、自宅充電や公共インフラとの相性も重要なポイントです。結論として、日常利用から旅行までカバーできる利便性を兼ね備えています。

急速充電と普通充電の対応状況

EQS 450は最大200kWの急速充電に対応しています。理想条件では約30分で10％から80％まで充電可能です。普通充電ではAC200Vの自宅コンセントで約10時間かかります。高速充電と家庭用充電を使い分けることで効率的に利用可能です。

航続距離の実測値とカタログ値の差

カタログ航続距離は約650km（WLTCモード）です。ただし、実際のユーザー走行データでは500〜550kmが目安となります。冬季やエアコン使用時は航続距離が10〜15％低下するケースもあります。利用環境を踏まえた航続距離の把握が必要です。

自宅充電・公共充電インフラとの相性

自宅に充電設備を設置すれば毎朝満充電で出発できます。費用は工事込みで20〜30万円が相場です。公共インフラでは日本全国に急速充電器が設置されており、EQS 450も幅広く対応しています。都市部から地方まで安心して利用可能です。

長距離移動時の充電計画の立てやすさ

ナビゲーションシステムがリアルタイムで充電スタンドを検索してくれるため、長距離移動時も安心です。ユーザーの声では「東京から大阪まで充電1回で到達できた」との事例もあります。充電計画を自動提案してくれる機能は利便性を大きく向上させています。

項目	内容
急速充電	最大200kW対応、30分で10〜80％充電可能
普通充電	AC200Vで約10時間、自宅利用に最適
航続距離	カタログ値：約650km、実測値：500〜550km
インフラ	全国の急速充電器に幅広く対応
長距離移動	ナビがリアルタイムで充電計画を自動提案

維持費・ランニングコストと補助金制度

ベンツEQS 450はガソリン車と比べてランニングコストを大きく抑えられるEVです。電気代やメンテナンス費用の低さに加え、補助金制度の利用で初期負担も軽減できます。さらに、自動車税や保険料の優遇も受けられるため、長期的な所有コストに大きなメリットがあります。結論として、経済性と高級感を両立できるモデルといえます。

電気代と燃料費の比較

EQS 450の電費は約6km/kWh前後です。電気代が1kWhあたり30円とすると、走行100kmで約500円です。ガソリン車の同クラスであるSクラスが100kmあたり約1,500円とすると、燃料コストは3分の1程度に抑えられます。ユーザーからも「月の燃料費が1万円以上安くなった」との声があります。

メンテナンス費用とアフターサービス

EVはオイル交換が不要で、ブレーキ摩耗も少ないのが特徴です。点検や消耗品交換の頻度が低く、年間維持費はガソリン車より平均で20〜30％安くなります。バッテリー保証は8年または16万kmと手厚く、長期所有でも安心感が高いです。

自動車税・保険料の特徴

EQS 450はEVのため排気量に基づく自動車税がかかりません。重量税も免税措置があり、初期登録時から負担を軽減できます。任意保険は車両価格が高いためやや高額ですが、エコカー割引が適用されるケースもあります。結果的に、税金面ではガソリン車より優遇されます。

国や自治体の補助金・優遇制度

国のCEV補助金は最大65万円（2024年時点）が適用されます。さらに東京都など一部自治体では最大80万円の上乗せ補助があります。充電設備設置にも10〜20万円の補助が出る場合があり、総合的に100万円以上の支援を受けられる可能性があります。

項目	内容
電気代	100kmあたり約500円（ガソリン車は約1,500円）
メンテナンス	オイル交換不要、年間維持費は20〜30％安い
税金	自動車税ゼロ、重量税も免税措置あり
保険	車両価格により高めだが、エコカー割引あり
補助金	国で最大65万円、自治体で最大80万円、充電設備にも補助あり

他モデル・競合車との比較

ベンツEQS 450は他の高級EVやガソリン車と比較して独自の強みを持っています。テスラやBMW i7、アウディe-tron GTなどと比べることで、特徴がより鮮明になります。さらに、Sクラスとの比較からは従来型セダンとの違いも明らかです。結論として、購入検討時には複数モデルを比較することが必須です。

EQS 450とテスラModel Sの違い

テスラModel Sは加速性能が際立ち、0-100km/hを約3秒台で達成します。一方EQS 450は6.2秒と控えめですが、静粛性と内装の質感で勝ります。ユーザーからは「Model Sは走り重視、EQSは快適性重視」との声が多く、目的による選択の違いが見られます。

EQS 450とBMW i7の比較ポイント

BMW i7は走行性能に加えて後席の豪華さに注力しており、リヤシートに大型ディスプレイを備えています。EQS 450は一方で航続距離の長さと空力性能に強みがあります。長距離移動ではEQSが優位で、エンタメ性ではi7に軍配が上がります。

EQS 450とアウディe-tron GTの評価差

アウディe-tron GTはスポーティな走りとデザインを重視しています。加速やハンドリング性能は高評価ですが、航続距離はEQS 450より短めです。ユーザーの声では「e-tron GTはドライバー向け、EQSは同乗者も快適」と評価されています。用途に応じた選択がポイントです。

ガソリン車Sクラスとの使い勝手比較

Sクラスは長年高級セダンの象徴であり、内燃機関の安定性と信頼性が魅力です。しかし燃料費やメンテナンスコストはEQS 450より高めです。静粛性と経済性ではEQSが優位ですが、給油の利便性ではSクラスに分があります。購入者の声でも「維持費を考えるとEQSを選んだ」との意見が多いです。

比較対象	特徴	EQS 450との違い
テスラModel S	加速性能抜群、ソフトウェア更新が強み	快適性と静粛性ではEQSが優位
BMW i7	後席重視、大型ディスプレイ搭載	長距離移動や空力性能はEQSが勝る
アウディe-tron GT	スポーティな走行性能とデザイン	航続距離と居住性はEQSが優勢
メルセデスSクラス	高級セダンの定番、給油の利便性あり	維持費・経済性ではEQSが圧倒的に有利

実際のオーナーレビューと評価

ベンツEQS 450の評価を知る上で欠かせないのは実際のオーナーの声です。スペックだけでは分からない日常の使い勝手や満足度が明らかになります。さらに、不満点や改善要望も参考になり、購入検討の際に役立ちます。結論として、ユーザー体験から見える長所と短所を把握することが重要です。

購入者のリアルな満足度

多くのオーナーが「静粛性の高さ」「長距離移動での快適さ」に満足しています。特に後席の広さやインテリアの質感は高評価です。あるユーザーは「東京から名古屋まで無充電で快適に走れた」とコメントし、長距離性能の実力を証明しています。

不満点として挙がりやすいポイント

一方で「車体サイズが大きく駐車場で扱いにくい」「タッチパネル操作に慣れが必要」という意見もあります。収納ポケットの少なさも不満の一つです。都市部利用ではサイズ感が課題となっています。

口コミで評価が高い機能や性能

特に好評なのは「MBUXハイパースクリーン」「先進運転支援システム」「静かなキャビン」です。ユーザーのレビューでは「操作が直感的で旅行も安心」との声が多く、日常利用と長距離移動の両立を実現している点が高く評価されています。

実際に乗って分かる長所と短所

長所としては「燃料費の安さ」「航続距離の実用性」「快適性」が挙げられます。短所は「車両価格の高さ」「充電設備の設置費用」です。購入前にコスト面を十分に検討することが必要であり、ライフスタイルに合わないと負担が大きくなる可能性もあります。

項目	オーナーの声
満足度	静粛性・内装品質・長距離快適性で高評価
不満点	車体サイズが大きい、収納が少ない、操作に慣れが必要
高評価の機能	MBUXハイパースクリーン、先進運転支援、静かなキャビン
長所	燃料費が安い、航続距離が実用的、走行快適性
短所	価格が高い、充電設備のコスト負担

ベンツEQS 450に関するよくある質問（FAQ）

ベンツEQS 450を検討する際に多く寄せられる疑問をまとめました。実際の数値やオーナーの体験談を交えながら解説します。特に、航続距離や充電時間、維持費といったポイントは購入前に把握しておきたい点です。結論として、FAQを確認することで安心して選択できる材料となります。

ベンツEQS 450の実際の航続距離はどのくらい？

カタログ値は約650km（WLTCモード）ですが、実走行では500〜550km程度が一般的です。冬季やエアコン使用時には10〜15％短くなることがあります。長距離ドライブでも安心できる航続性能です。

EQS 450の充電時間はどれくらいかかる？

200kW急速充電なら30分で10％から80％まで可能です。家庭用200Vコンセントでは満充電まで約10時間かかります。用途に合わせて急速と普通充電を使い分けるのが理想です。

自宅に充電設備を設置するにはいくら必要？

工事費込みで20〜30万円が目安です。自治体によっては10〜20万円の補助金が出る場合もあります。補助制度を活用すれば初期費用を大きく削減可能です。

EQS 450の維持費はガソリン車と比べて安い？

100km走行時の電気代は約500円、同クラスのガソリン車では約1,500円です。メンテナンスもオイル交換不要のため20〜30％安くなります。長期的に所有コストは大幅に低減できます。

中古市場でのEQS 450の評価はどうか？

登場から間もないため価格はまだ高めですが、EV需要の高まりで安定したリセールが期待されています。3年落ちでも新車価格の60〜70％を維持している事例があります。

EQS 450は雪道や悪路でも安心して走れる？

4MATIC（四輪駆動）モデルがあり、雪道でも安定した走行が可能です。実際に北海道のオーナーからは「滑りやすい路面でも安心感があった」との声があります。ただし、スタッドレスタイヤ装着は必須です。

まとめ：ベンツEQS 450の使い勝手と走行・充電性能の総合評価

ベンツEQS 450は高級EVの中でも総合力に優れたモデルです。静粛性や快適性だけでなく、充電性能や航続距離も実用的で、日常から長距離移動まで幅広く対応できます。さらに、維持費や補助金制度を考慮すると、経済的なメリットも大きいです。結論として、ラグジュアリーと実用性を両立したEVを求める方に最適といえます。

室内空間や運転支援機能が充実し、日常での使い勝手が高評価
加速性能・静粛性・安定感があり、長距離走行も快適
航続距離は実測で500〜550km、充電も利便性が高い
維持費はガソリン車より20〜30％低く、補助金の恩恵も大きい
テスラやBMWなど競合車と比較しても快適性と総合性能に優れる
オーナーレビューでも高い満足度が示されている