ベンツGクラスが「ダサい」と言われる理由とは？

ベンツGクラスと聞くと、高級車の代名詞として憧れの対象になる一方で、「見た目が古い」「乗っている人のイメージが悪い」といったネガティブな声も多く見られます。

「Gクラスってカッコいいはずじゃないの？」と疑問に感じたことはありませんか？SNSや口コミをのぞくと、意外にも“ダサい”というワードが頻出しているのが現実です。

実はこのイメージには、車のデザインや価格帯、乗っている人の印象など、いくつかの明確な理由があります。

Gクラスが「ダサい」と言われてしまう背景には、私たちが無意識に抱く価値観や社会的な印象が強く関係しています。

本記事では、ベンツGクラスがダサいと言われる具体的な理由を徹底解説し、その裏にある本当の魅力や評価の分かれ目にも迫っていきます。

この記事で分かること

• ベンツGクラスが「ダサい」と言われる5つの理由
• Gクラスのデザインや価格に対する評価の変化
• SNSやユーザーの印象によるイメージの違い
• 実際の購入者が感じているGクラスの価値
• ダサいという声に反論するファンのリアルな声

Gクラスのデザインが「時代遅れ」と言われる背景

武骨な角ばったデザインが賛否を生む理由

Gクラスの特徴は、四角いシルエットとフラットな面構成です。このクラシカルなデザインは一部のユーザーにとって「無骨でカッコいい」と映りますが、洗練された印象を好む層には時代遅れと受け取られやすいです。

特に若年層の口コミでは「昔の車感が強い」「スタイリッシュさに欠ける」という声が目立ちます。

他の高級SUVとのデザイン比較

競合車種と比べたとき、Gクラスの見た目は独特です。以下は代表的な高級SUVとの比較です。

車種	デザインの特徴
ベンツ Gクラス	直線的・角ばった・クラシック寄り
BMW X7	流線型・モダン・エレガント
ランドローバー レンジローバー	シャープ・都会的・洗練された印象

Gクラスのデザインは唯一無二ですが、それが必ずしも「今っぽさ」とは一致しません。

若年層にウケないスタイリングの実態

20代〜30代の若年層からは、「ゴツすぎて扱いづらそう」「ファッションに合わない」との意見が多く見られます。

• Instagram上で「#gclass」で検索すると、年齢層の高い投稿が多数
• ファッション系インフルエンサーの多くは他車種を選ぶ傾向
• 丸目ライトや垂直グリルがレトロすぎるとの指摘も

見た目重視のZ世代にとっては、洗練よりも「ごつい＝ダサい」という印象になりやすいのです。

実際の購入層とターゲット層のギャップ

Gクラスの平均購入年齢は40代後半から50代とされており、若年層をターゲットにしていないのが現実です。

実際にベンツディーラー担当者も「若者からの問い合わせは少ない」とコメントしています。これは、見た目と価格の両面で敷居が高いことが背景です。

「軍用車風デザイン」がダサさと誤解される要因

Gクラスは元々、軍用車をベースにした開発背景があります。その無骨さが魅力ですが、一部では「古くさい」「怖い印象」を持たれてしまうのも事実です。

都市部での使用には不釣り合いと感じる人も多く、そうしたギャップが「ダサい」という言葉につながっているといえます。

価格と見合わないと感じられるスペック面

高額なのに機能が平凡？という批判

Gクラスの新車価格は1,800万円を超えるモデルもあり、高級車の中でもトップクラスの価格帯です。

しかし装備面では、レクサスLXやランドローバー・ディフェンダーなどの同価格帯SUVと比較すると、先進装備や快適機能に物足りなさを感じる声が多く見られます。

特に国産車と比べると、シートアレンジやインフォテインメントシステムで見劣りするという指摘があります。

内装の高級感と実用性のミスマッチ

Gクラスの内装はレザーやアルミ、木目調パネルなどを使用し、高級感を演出しています。

一方で「後席が狭い」「荷室が狭く実用的でない」といった意見もあります。

豪華さはあるものの、実用性とのバランスに欠けると感じるユーザーが一定数存在します。

コスパ重視の時代とのズレ

現在の消費者は「価格に見合う価値があるか」に敏感です。Gクラスのような高級SUVは、その性能や維持費まで含めて「高すぎる」と感じられがちです。

特に30代以下の若年層は、見た目やブランドだけでなく実利性を求める傾向が強く、購入のハードルが高いのが実情です。

維持費や税金が高額すぎる問題

Gクラスは4.0Lの大型エンジンを搭載しており、自動車税だけでも年間8.8万円以上かかります。

さらに燃費は平均6km/L前後とされ、ガソリン代も跳ね上がります。

以下に主な維持費の一例をまとめました。

項目	年間目安
自動車税（4.0L）	約88,000円
ガソリン代（年間10,000km走行）	約300,000円
自動車保険	約150,000円
車検・メンテナンス	約200,000円

これらを合計すると、年間70万円以上の維持費がかかることになります。

価格が「成金趣味」と揶揄される理由

一部のSNSや掲示板では、「Gクラス＝成金の象徴」というイメージが定着しつつあります。

• 目立つデザインが「自己顕示欲の塊」と誤解される
• 実際に「見せびらかすために買った」という投稿も存在
• 高額ゆえに選ばれる理由が「見た目の威圧感」だけとされがち

真面目に選んでいるユーザーにとっては不本意なレッテルですが、こうした社会的イメージが「ダサい」という声に拍車をかけています。

「乗っている人がダサい」と言われるイメージ戦略の失敗

インフルエンサーによるマイナスイメージ拡散

Gクラスに関するネガティブな印象は、SNSの影響が大きいです。

特にInstagramやYouTubeでは、成金的・見せびらかしといったイメージで取り上げられることも多く、本来の魅力が正しく伝わっていない現状があります。

• 「買った報告」投稿に対して冷ややかなコメントが多数
• 「金持ちアピールの象徴」と捉える視聴者の存在

「自己顕示欲が強い人向け」ブランドイメージ

Gクラスはその見た目の迫力や価格帯から、自己主張の強い人が乗る車という印象を持たれがちです。

以下のような声がユーザー間で目立ちます。

• 「あえて目立つ車を選ぶのが痛い」
• 「人目を気にする人が買う印象」

このようなイメージは車そのものよりも、所有者の印象に左右されることが多いです。

SNSでの誤った見せ方と誤解

SNS上でのGクラスの投稿は、「映え」や「高級感」アピールに偏りやすいです。

しかし、そうした投稿が逆に「必死すぎる」「わざとらしい」と感じられ、ダサいという評価に繋がるケースがあります。

実際に「#gclass」「#ゲレンデ」などのタグ付き投稿を見ると、背景や服装、ポーズまで含めて過剰演出が多い印象です。

本来のユーザー層とSNS上の印象の乖離

本来、Gクラスは堅牢性や走行性能を重視するユーザーに選ばれてきました。

ですが、SNSではそれらが強調されず、ラグジュアリーな側面のみが切り取られる傾向にあります。

結果として「なんとなく派手なだけの車」という誤解が広がり、本来の価値が伝わりにくくなっています。

芸能人・有名人の乗車スタイルと一般人の違い

Gクラスは多くの芸能人が所有しており、その存在がステータスの象徴であることも事実です。

しかし、芸能人と一般人の生活スタイルや目的は大きく異なります。

所有者タイプ	購入目的
芸能人	ブランド価値、スポンサー契約、ステータス
一般ユーザー	趣味、憧れ、見た目のインパクト

こうした違いが、「芸能人なら似合うけど、一般人には浮く」といった印象を生んでいます。

街乗りに不向き？ライフスタイルとのミスマッチ

車幅・取り回しの悪さによる不便さ

Gクラスは全幅1,980mmというサイズで、日本の道路事情にはやや大きめです。

住宅街や立体駐車場では取り回しに苦労するという声が多く、実際に「車幅を気にして遠回りした」というユーザーもいます。

細道でのすれ違いや狭小スペースでの転回は想像以上にストレスです。

都市部での燃費やサイズのデメリット

燃費は平均6〜7km/Lとされ、都市部の渋滞ではさらに落ち込みます。

また、Gクラスの全長は4,660mmあり、都心部のコインパーキングでは枠をはみ出すこともあります。

項目	数値
全長	4,660mm
全幅	1,980mm
平均燃費	約6.5km/L

日常使用にはやや過剰スペックで、維持コストも高くつきます。

オフロード性能が活かせない日本の道路事情

Gクラスは軍用車由来のラダーフレーム構造や3つのデフロックを備えた本格SUVです。

しかし、舗装道路がほとんどの日本ではその性能を発揮できる場面が少ないのが実情です。

• 雪国や山間部では有効
• 都市部や郊外ではオーバースペック
• アウトドア目的でない人には無用の長物

ファミリー層や女性にとっての扱いづらさ

Gクラスは車高が高く、乗り降りやチャイルドシートの設置に不便さを感じる人もいます。

特に小柄な女性や子育て世代からは「車体が大きすぎて扱いにくい」との声が多いです。

実用性や快適性よりも見た目を重視するデザインが、日常用途には合わないケースもあります。

駐車場に困るサイズ感が日常でストレスに

Gクラスはその大きさゆえに、駐車スペースの確保が難しいという問題もあります。

• 立体駐車場に入らない
• 月極駐車場の契約条件で断られる
• 隣の車に気を使う必要あり

実際に「駐車に毎回10分以上かかる」「縁石に擦った」というリアルな体験談も散見されます。

所有満足度は高くても、運用面では不便さを感じやすいのがGクラスの特徴です。

実は一部に熱烈ファンも！「ダサい」評価に反論する声

無骨なスタイルこそ「唯一無二」の魅力

Gクラスの直線的で重厚なフォルムは、他のSUVにはない存在感を放ちます。

「武骨さがかえってカッコいい」「媚びないデザインが好み」というファンも多く、スタイルを貫く姿勢に共感する声が目立ちます。

• 1979年の初代モデルから基本デザインを維持
• 40年以上続くロングセラーモデル

ミリタリー好き・本格SUVファンからの高評価

Gクラスは元々軍用車として設計され、その高い走破性は今でも健在です。

オフロード性能を求める層からは、「本物のSUV」「ただの高級車ではない」と高く評価されています。

ランドクルーザーやジープと並ぶ存在として、玄人層に根強い人気があります。

他車では味わえない「圧倒的な存在感」

街中でGクラスが走ると、思わず目を引かれるそのインパクト。

見た目のインパクト・威圧感・風格が、Gクラスならではの魅力です。

以下は他の高級SUVと比較した印象の違いです。

車種	印象
ベンツ Gクラス	堅牢・重厚・目立つ
レクサス LX	洗練・上品・静か
BMW X7	スマート・都会的

世界的なロングセラーモデルとしての誇り

Gクラスは世界中のセレブや著名人からも支持されており、50か国以上で販売されているグローバルモデルです。

生産は今もオーストリアのグラーツ工場で一貫製造され、品質と伝統が守られています。

販売停止の噂が出ても即完売するなど、その人気は根強く続いています。

資産価値が高くリセールも優秀

Gクラスは中古市場でも高値で取引されることが多く、3年落ちでも80%以上の残価を維持する例もあります。

• リセール率：3年で約83%（G400d調べ）
• 中古価格：新車と同等もしくはプレミア価格もあり

ダサいどころか、資産としても優秀な一台と評価する声が広がっています。

よくある質問（FAQ）

ベンツGクラスは本当にダサいの？

一部のユーザーから「ダサい」との声があるのは事実ですが、それは主にデザインや乗っている人のイメージに基づいたものです。

• 角ばった形状を「時代遅れ」と感じる層が存在
• 自己主張が強いと受け取られることも

しかし、実際には40年以上も販売され続けるロングセラーであり、ミリタリーテイストやラグジュアリー感を支持する人も多くいます。

なぜGクラスは今でも人気があるの？

Gクラスの人気の理由は、唯一無二のデザインと高い走破性にあります。

特に以下の点が評価されています。

• 3つのデフロックを搭載した本格SUV性能
• クラシックで力強い外観
• 芸能人・海外セレブからの高評価

機能とステータス性の両立が、根強い人気につながっています。

他の高級SUVと比べて何が劣るの？

他の高級SUVと比較してGクラスが劣る点としては、次のような点が挙げられます。

項目	Gクラスの課題
燃費	約6〜7km/Lと非常に悪い
サイズ	取り回しが難しく、都市部では不向き
価格	性能と比較して割高と感じる人も

日常使いよりも趣味性や所有満足度を重視する車です。

中古市場ではどう評価されている？

Gクラスは中古でも非常に人気が高く、リセールバリューも優秀です。

たとえば、3年落ちのG400dは新車価格の約80〜85%で取引されており、SUV市場でもトップクラスの残価率です。

• 流通量が限られるため価格が下がりにくい
• 状態が良ければプレミア価格になることも

高値で売却できる分、購入時の価格差を抑えることができます。

女性がGクラスに乗るのはアリ？

もちろんアリです。

実際に女性オーナーも増えており、「ギャップがカッコいい」「自立した印象」といった声もあります。

• 乗車位置が高く視界が良い
• インテリアは上質で女性にも好まれる
• 高級SUVでありながら男女問わず乗れる万能性

サイズや駐車の慣れは必要ですが、見た目以上に扱いやすい一面もあります。

Gクラスを選ぶときの注意点は？

Gクラスを購入する際は、以下のポイントに注意しましょう。

注意点	理由・背景
駐車スペースの確保	全幅1,980mmと非常に大きい
維持費の確認	税金・燃費・保険料が高額
普段使いの頻度	日常使用にはやや不便

デザインやブランドだけでなく、ライフスタイルに合うかをしっかり検討することが重要です。

まとめ：ベンツGクラスは「ダサい」だけじゃない、多面的な魅力を理解しよう

ベンツGクラスは、その見た目やイメージから「ダサい」と評されることもありますが、それはあくまで一側面にすぎません。

本記事を通じて、デザイン・価格・運転のしやすさ・世間の印象など、さまざまな角度からGクラスを検証してきました。

「ダサい」と感じるか、「かっこいい」と惹かれるかは、価値観とライフスタイル次第です。

• Gクラスの無骨なデザインは、他にない個性
• 高額ながらも資産価値が高く、リセールも良好
• 街乗りには不向きだが、本格SUVとしての性能は圧巻
• 一部ではネガティブな印象が広まっているが、熱烈なファンも多い

結論として、Gクラスは万人受けする車ではありません。しかし、「本物」を求める人にとっては唯一無二の選択肢となり得る存在です。

見た目や噂に惑わされず、自分にとっての価値を見極めることが何より重要です。